Toyota Corolla Cross Hybrid, 983.000 TL’den (8 Şubat 2023) başlıyor. Fiyatlar en üst donanımda 1.170.000 TL’ye kadar uzanıyor.
Daha önce yeni TOYOTA COROLLA CROSS HYBRID – İLK SÜRÜŞ için kısa bir tadım yapma olanağı bulmuştum. Şimdi de biraz daha detaylıca ne var ne yok yakından inceledim.
SUV MODELLER ARTIYOR
Otomobil dünyasındaki SUV araçlara olan eğilim bütün hızıyla devam ediyor. Süreç keskin bir hızla ilerliyor. Bazı markalar ürün gamındaki yıllanmış efsane sedan veya hatchback modelleri üretimden kaldırmaya başladı. Bazı markalar ise ürün gamındaki SUV veya crossover modellere yenisi ekliyor. Bu markalardan biri de Toyota.
CROSS AKIMININ İKİNCİ ÜYESİ
Toyota, ürün gamında Land Cruiser veya RAV4 gibi efsanelere sahip. Ayrıca daha genç bir model olan CH-R da çok popüler. Bunun dışında Yaris Cross ile bir crossover modele daha sahip. Ancak Toyota bu kadarla da yetinmedi. Ürün gamındaki SUV veya crossover model sayısını arttırmaya devam etti. Yaris örneğinde olduğu gibi bir model için daha bir Cross türevi geliştirdi.
COROLLA CROSS
Kompakt sınıftaki Corolla, nesillerdir yollarda olan oldukça başarılı bir Toyota modeli. Yıllardır sorunsuzluğu, kullanım kolaylığı ve fiyat-performans dengesiyle tercih ediliyor. Çok seviliyor. Adapazarı’nda üretiliyor olması ile ülkemizde daha bir seviliyor haliyle. Toyota, SUV ürün gamının en yeni üyesi için bir Corolla türevi geliştirdi. Ortaya Toyota Corolla Cross çıktı.
Diğer yandan dünyanın elektrikliye geçiş çabası hepimizin malumu. Otomotiv dahil tüm platformlarda emisyondan arınma çabaları sürüyor. Toyota’nın hibrit araçlar konusundaki öncü konumu görmezden gelinemez. Hal böyle olunca yeni model TOYOTA COROLLA CROSS HYBRID (YOUTUBE LİNKİ) olarak yollara çıktı. Yenilenen GA-C platformu ile yollara çıkıyor. 5. nesil hibrit teknolojisi söz konusu. Ayrıca üstün güvenlik özellikleri sunan Toyota Safety Sense 3. Bunun dışında 10,5 inç bilgi-eğlence ve 12,3 inç dijital gösterge ekranı. Tüm bunlar modern bir otomobile işaret ediyor.
GÜÇLÜ SUV TASARIMI
Yeni model, C-SUV segmentinde yer alıyor. Pozisyon olarak CH-R ve Yaris Cross’un üzerinde. Ayrıca RAV4 modelinin altında yer alıyor. 4.460 mm uzunluğa, 1.825 mm genişliğe, 1.620 mm yüksekliğe sahip. Aks mesafesi ise 2.640 mm ve CH-R ile örtüşüyor.
Ön cephe Toyota SUV ailesinin tasarım dilini yansıtıyor. Karakteristik ön ızgara ve keskin hatlı far tasarımı modern, güçlü ve dinamik bir görsellik ortaya koyuyor. Elbette köşeli çamurluklar ve plastik kaplamalar SUV algısını destekliyor. Ön, arka yan çepeçevre plastik kaplamalar tasarım bütünlüğü sağlıyor.
Elbette ön farlardaki kayar LED sinyaller harika. Ancak stop lambalarında kayar sinyal olmaması bu durumda eksiklik.
FERAH VE İŞLEVSEL
Öncelikle aks mesafesi açısından bir değerlendirme yapmak gerekiyor. Corolla Cross rakipleriyle benzer uzunluklara sahip. Ancak aynı zamanda sınıfının en kısa aks mesafelerinden birine. Oysa sınıf olarak Ford Kuga, Citroen C5 Aircross, Nissan Qashqai veya Peugeot 3008 ile aynı segmentte. Ve tüm bu modellerin aks mesafesi daha uzun. Örneğin Ford Kuga 2,71 metre aks mesafesine sahip. Veya Citroen C5 Aircross 2,73 metre aks mesafesine. Ya da Nissan Qashqai 2,67 metre. Peugeot 3008 ise 2,68 metre. Elbette aks mesafeleri ama az ama çok iç mekandaki alana etki edebiliyor.
Corolla Cross Hybrid, SUV işlevselliğini bünyesinde barındırıyor. Kokpit genel izlenim olarak günümüz gereksinimlerini karşılıyor. Geniş yan camları ve yüksek oturma pozisyonu aydınlık ve ferah bir yaşam alanı sağlıyor. Elbette cam tavan da katkı sağlıyor ferahlığa. Geniş kapılar kabin erişimini kolaylaştırıyor. Yani en kısa aks mesafesi içeride doğrudan hissedilmiyor.
Ön koltuklar kadar arka koltuklarda da sınıf ortalamalarında bir alan söz konusu. Rahatsız edici bir darlık hissi uyandırmıyor. Ancak daha geniş örnekler de var. Sürücü ihtiyacı olan ideal pozisyonunu rahatlıkla oluşturuyor. Ayrıca eğim ayarlı arka koltuk sırtlıkları da yolcu konforunu destekliyor.
Konsol tasarımı markanın genel felsefesine sadık. Yalın ve büyük oranda işlevsel. Elbette 10,5 inçlik ekran artı bir değer. Ayrıca malzeme ve işçilik de yine markanın standartlarına uygun. Öte yandan insan yeni nesil bir otomobilde daha havalı bir iç mimari bekliyor.
ZENGİN VE TEKNOLOJİK DONANIMLAR
Toyota Corolla Cross Hybrid, Türkiye’de Flame, Flame X-Pack, Passion ve Passion X-Pack olmak üzere dört donanım seviyesine sahip. Tüm donanım seçenekleri 1,8 litre hibrit motorla kombine ediliyor.
Corolla Cross Hybrid cömert bir paketle yollara çıkıyor. 5. nesil hibrit, Toyota T-Mate Toyota Safety Sense 3 aktif güvenlik teknolojileri. Ayrıca kablosuz Apple CarPlay ile 10,5 inç Toyota Touch Multimedya. Bunun dışında 12,3 dijital göstergeler ve kablosuz şarj. Hepsi de modern teknolojinin işareti.
Toyota’da ilk kez Corolla Cross ile yeni 12,3 inç dijital göstergeler devreye giriyor. Göstergeler ergonomik ve okunaklı. Elbette kullanıcı göstergeleri kişiselleştirebiliyor.
Yüksek çözünürlüklü 10,5 inç dokunmatik bilgi-eğlence ekranı kabin içindeki deneyimi geliştiriyor. Ergonomik ve kullanışlı arayüz eğlence ve konfor dışında araç işlevlerine de erişim sağlıyor. Sistem gayet stabil çalışıyor. Arayüz anlaşılması kolay ve kullanışlı. Ayrıca menü dizilimi karmaşık değil.
BAGAJ ÇOK DA İDDİALI SAYILMAZ
Bagaj kapağına giren iki parça yatay tasarımlı stoplar genişlik algısını güçlendiriyor. Geniş bagaj kapağı açıldığında Corolla Cross Hybrid, bagaj perdesine kadar 403 litre hacim sağlıyor. Elbette bu sınıfının en iyi değeri sayılmaz. Arka koltuklar katlandığında bu hacim 1.321 litreye kadar yükseliyor. Ayrıca elektrikli bagaj kapağı da fonksiyonellik sağlıyor.
5.NESİL HİBRİT TEKNOLOJİSİ
Toyota, 25 yıldır hibrit teknolojisini geliştirmeye devam ediyor. Bu gelişimin en güncel evresi, 5. nesil olarak Corolla Cross modelinde karşımıza çıkıyor. Global olarak ilk kez 5. jenerasyon hibrit teknolojisine yer verdi. Yeni nesille birlikte verimlilik artıyor, tüketim düşüyor ve emisyon azalıyor.
Yeni nesil sistem yüzde 15 daha fazla güç üretiyor. Elektromotor ile 1,8 litre hacimli benzinli motoru kombine eden hibrit sistem 140 HP güç ve 185 Nm tork üretiyor. Sistem gücünü e-CVT şanzıman üzerinden ön aksa aktarıyor.
FABRİKA VERİLERİ
Fabrika verilerine göre Corolla Cross Hybrid 170 km/s maksimum hıza çıkıyor. 0-100 km/s hızlanmasını 9,9-10 saniyede tamamlıyor. WLTP ölçümlerinde birleşik yakıt tüketimi sadece 5,0-5,1 lt/100 km ve 115-117 gr/km CO2 emisyon değerine sahip.
Sistemde yer alan yeni lityum-iyon batarya da, yüzde 14 daha hafif olmasına karşın yüzde 15 daha yüksek çıkışa sahip. Batarya soğutma sistemi de daha sessiz çalışma ve uzun batarya ömrü için optimize edildi.
AMAÇ PERFORMANS DEĞİL
Belki tekrara düşüyorum, ancak hibrit araç sahibi olmak otomobil kullanma alışkanlıklarını değiştirmek demek. Hibrit araçlar performans beklentisi hedeflemiyor. Tamamen tüketim ve verimlilik hedefliyor.
Dolayısıyla bir hibrit satın almadan önce hibrit kullanım alışkanlıklarına uyum sağlamaya hazır olmak gerekiyor. Daha çok gençlerdeki dinamizm beklentisi çok da karşılık bulmayabilir. Aslında şehir içi ve çevre yolu hızlarına kadar canlı ve istekli bir tutum sergiliyor. Ancak performanslı sürüşler ve hatta otoyol hızlarındaki hızlanma eğilimleri çok da iddialı değil.
Tamamen tutumlu ve çevre dostu olacak şekilde tasarlandığından performanslı sürüşlerde zayıf kalıyor. Zaten cevap vermesi de gerekmiyor. Dolayısıyla bunun çevre dostu bir hibrit olduğunu bilerek almak ve öyle kullanmak gerekiyor. Elbette kullanım amacına uygun olarak tüketim ve emisyon kazanımları çok üst seviye. Yani amacına tamamen uygun bir otomobil.
ÇOK DA VERİMLİ
Şöyle ki… Toyota Corolla Cross Hybrid uygun sürüş teknikleri ve sürüş koşullarında gayet tutumlu. Tüm test araçlarına uygulamış olduğum tüketim ölçümlerine göre… sakin ve akıcı 60-80 km/s gibi hızlarda 4,0 lt/100 km ile yetinme potansiyeline sahip. Elbette dur-kalk, hızlanma isteği ve hıza bağlı olarak tüketim artabiliyor.
120-130 km/s gibi otoyol hızlarında 7-7,5 lt/100 km seviyeleriyle yetinebiliyor. Daha yüksek hızlarda rahatlıkla 10 lt/100 km’nin üzerine bile çıkabiliyor. Yoğun dur-kalk ile şehir içi trafiğinde ise 7 lt/100 km civarında kalıyor tüketim. Farklı ve zorlu test koşullarını 6,5 lt/100 km ile tamamdım.
GENEL OLARAK KONFORLU
Corolla Cross Hybrid, SUV görünümü ve yerden yüksek tasarımına karşın dinamik sürüş özellikleri vaat ediyor. TNGA-C platformu rijitlik ve sürüş dinamikleri açısından önemli kazanımlar sağlıyor. 5. nesil hibrit sistem daha güçlü yapısıyla akıcı sürüş özellikleriyle platformu destekliyor. Önde MacPherson ve arkada bağımsız süspansiyon sistemi ise tüm sistemi tamamlıyor.
Aslında yoldaki davranışları gayet olgun. Yani yol bozukluklarını güzelce filtreliyor. Çukurlarda rahatsız etmiyor veya dengesizleşmiyor. Tatlı sert olarak ayarlanan kurulum sürüş güvenliği ile konforu harmanlıyor. Virajlarda dönüşlerde tedirgin yana yatma eğilimleri oluşmuyor. Buna karşın sistem bozuk zeminde yol bozukluklarını başarıyla sönümlüyor. Sınıf ortalamasının çok çok üstünde değil. Yine de genel olarak konforlu bir süspansiyon kurulumu söz konusu.
Çoğu Uzakdoğu otomobili gibi Corolla Cross’ta da üstün bir ses yalıtımı söz konusu değil. Ancak günlük kullanımdaki konfor gereksinimlerini yerine getiriyor. Süspansiyon sistemi gürültülü çalışmıyor. Yasal hız limitleri dahilinde rahatsız edici rüzgar ve yol gürültüsü söz konusu değil. Hızlanma isteklerinde motor gürültüsü biraz fazla hissediliyor içeride. Elbette motoru üst devirde tutmaya çabalayan e-CVT şanzımanın payı var.
TOYOTA SAFETY SENSE
Corolla Cross, yeni Toyota Safety Sense 3.0 ve T-Mate ile yollara çıkıyor. Aktif sürüş ve park asistan sistemleri sürüşü daha kolay ve güvenli hale getiriyor. Aktif güvenlik sistemleri de birçok farklı senaryoya göre kazaların önüne geçebiliyor. Sistemler sürücüyü etkin bir şekilde destekliyor. Liste oldukça uzun. Trafik işaret tanımlama sisteminden Otomatik yanan uzun farlara. Akıllı hız sabitleme sisteminde Kör nokta uyarısına. Akıllı şerit takip sisteminden Geri manevra trafik uyarı sistemine. Güvenli araçtan çıkıştan Fren destekli ön ve arka park sensörlerine. Kavşakta çarpışma önleme sisteminden Çarpışma önleme sistemine kadar zengin bir çeşitlilik söz konusu.
FİYATLAR REKABETÇİ
C-SUV kıyasıya bir rekabetin yaşandığı bir pazar. Böylesine hassas bir pazarda fiyat çok önemli. Ama fiyatın karşılığında ne kadar donanım söz konusu olduğu da. Tüketici paranın karşılığında alabileceği değere bakıyor.
Toyota Corolla Cross 1.8 Hybrid Flame e-CVT, 983.000 TL (08 Şubat 2023) liste fiyatıyla başlıyor. 1 milyon psikolojik sınırının altında. Ayrıca oldukça rekabetçi. Test ettiğim Passion X-Pack versiyonunda liste fiyatı 1.170.000 TL.
Osman Yavuz
Poyraz Yavuz (12):
+Geniş arka koltuklar
+Havalı tasarım
+Arkada Type-C giriş
Uzay Yavuz (9):
+Dikkat çekici tasarım
+Geniş ve rahat arka koltuklar
+Büyük cam tavan çok ferah
Daha ayrıntılı bilgi için: TOYOTA COROLLA HYBRİD
Fiyat listesi için: TOYOTA COROLLA CROSS HYBRİD
COMMENTS
[…] SUV modelleri dört halkadan oluşuyor. Küçükten büyüğe YARİS CROSS, CH-R, COROLLA CROSS ve RAV4. CH-R belki de markanın en sıra dışı modeli. Toyota modelleri genelde olağan, hatta […]