Peugeot E-3008, elektrikli Fastback SUV olarak öncüsünün başarısını daha da ileriye taşımayı hedefliyor. 3 motor seçeneği ve 700 km’ye varan menzil söz konusu.
Elektrikliye geçiş bütün hızıyla devam ediyor. Öyle markalar çok sevilen modellerinin yeni nesillerini tamamen elektrikli olarak sahaya sürüyor. Bunlardan biri de Peugeot. Markanın başarılı modeli 3008 yeni nesli ile yollara çıkmaya hazırlanıyor. Hem de tamamen elektrikli olarak.
Mevcut 3008 ardında bıraktığı 7 yılında ardından tacını varisine bırakmaya hazırlanıyor. 7 yılda 130 ülkede 1.320.000 müşteriye ulaştı. Yeni nesil E-3008 ismiyle yollara çıkıyor. E harfinden de anlaşılacağı üzere bu otomobil tamamen elektrikli. Bir içten yanmalı motora sahip olmayacak.
GÖZ ALICI TASARIM
Peugeot tasarımı, yeni E-3008 ile yeni elektrikli çağına giriyor. Buna göre tasarımda göz alıcılık verimlilikle buluşuyor. Yeni E-3008 kedi duruşuna sahip aerodinamik bir fastback SUV. 0,28 ile oldukça düşük bir sürtünme katsayısına sahip. Uzunluğu 4,54. Genişliği 1,89 metre. Yüksekliği ise 1,64 metre. Elektrikli C-SUV tasarımıyla sınıfındaki rakiplerin arasından sıyrılıyor.
GENİŞ VE FERAH
Elbette yeni tasarım sadece verimlilik ve estetik hedeflemiyor. Bu şık otomobilin dış kabuğunun altında yeni STLA Medium platform yer alıyor. Bu platform verimlilik dışında optimum alan da hedefliyor. Platformun sağladığı tamamen düz zemin alan kullanımını optimize ediyor. Boyutların karşılığını fazlasıyla veren ferah ve genişlikte bir iç mekan söz konusu. Ayrıca 520 litre ile oldukça cömert bir bagaj da sunuyor.
İKİ DONANIM SEVİYESİ
Yeni E-3008, Allure ve GT olmak üzere iki donanım seviyesiyle yollara çıkacak. Krom parçalar yerini, lake parçalara bıraktı. Şık ve dinamik gövdeyi 19 ve 20 inçlik jantlar tamamlıyor. 6 renk seçeneği söz konusu.
PEUGEOT PANORAMIC I-COCKPIT®
Dış tasarımdaki yenilik ve şıklık, içeride de devam ediyor. Yeni Peugeot Panoramic i-Cockpit®, sürüş keyfini bir üst seviyeye taşıyor. Kavisli 21 inçlik HD panoramik ekran, yükseltilmiş gösterge ekranı ile merkezi dokunmatik ekranı birleştiriyor. İki ekran ön konsolun solundan orta konsola kadar uzanan 21 inçlik yüksek çözünürlüklü tek bir panelde birleşiyor. Böylece kavisli bir panoramik ekran oluşuyor. Panoramik ekran, ön konsolun üzerinde havada süzülüyor. Süzülme etkisi, ekranın altında bulunan LED ortam aydınlatmasıyla vurgulanıyor.
E-3008’in Allure versiyonunda, yeni PEUGEOT i-Cockpit® standart olarak, panoramik ekran altında tek bir panele entegre edilen iki adet 10 inçlik dijital ekrandan oluşuyor ve 21 inçlik panelle aynı etkiyi veriyor. GT, standart olarak 21 inçlik bir ekranla donatılıyor. Yine dokunmatik i-Toggles panel ergonomiyi destekliyor.
GELİŞMİŞ ERGONOMİ
Orta konsolda yeni bir yaklaşım söz konusu. Zaten marka vites kolunu vites seçici ile değiştirmişti. Ve böylece vites konsolunda ek alan kazanmıştı. Şimdi ise vites seçiciyi yukarıya, direksiyonun sağına ön konsola taşıyor. Böylece vites konsolu tamamen kullanıcıya kalıyor. Bolca saklama alanı da kabin içi ergonomiyi destekliyor. Elbette kompakt direksiyon da yeni. Dokunma hassasiyetli kontroller teknoloji vurgusunu arttırıyor. Yine direksiyonun arkasında iki adet kulakçık yer alıyor. Bunlar artık vites değiştirmiyor, enerji geri-kazanım yoğunluğunu ayarlıyor.
İç mekanda toplam hacmi yaklaşık 34 litre olan 17 farklı saklama alanı yer alıyor. AGR sertifikalı koltuklar, Hava Kalite Sistemi gibi donanımlar kabin içi konforu ileriye taşıyor. Elbette yine ses deneyimi Fransız Focal® taçlandırıyor. Haliyle USB girişleri veya kablosuz şarj da var. Apple CarPlay ile AndroidAuto desteği de.
ELEKTRİKLİ PERFORMANS
En başından itibaren elektrikli bir model olarak tasarlandı. 3 farklı güç-aktarma çözümü ile yollara çıkıyor. İlki 525 km menzil, 2 tekerlekten çekiş, 210 bhp/157 kW. İkincisi 525 km menzil, çift motor, 4 tekerlekten çekişli, 320 bhp/240 kW. Sonuncusu ise 700 km ile Uzun Menzil, 2 tekerlekten çekiş, 230 bhp/170 kW.
2 tekerlekten çekişli versiyonlar 157 kW (343 Nm) veya 170 kW (343 Nm) güç üretiyor. Çift motorlu 4 tekerlekten çekişli versiyon, önde 157 kW (343 Nm) ve arkada 83 Kw (166 Nm) olmak üzere toplam 240 kW güç sağlıyor.
Sürücü, Normal, Eko, Spor ve 4WD olmak üzere dört sürüş modu ile kendine göre ayarlayabiliyor.
GELİŞMİŞ MENZİL
Nikel, Manganez ve Kobalt 400 V yüksek voltajlı lityum iyon batarya zeminin altında yer alıyor. Yüksek gerilimli bataryanın üç versiyonu var: 73 kWsa ile 525 km menzil. 73 kWsa batarya ve çift motor ile 525 km menzil. 98 kWsa ile 700 km Uzun Menzil. Akıllı Şarj, Araçtan Şarj ve Tak ve Şarj Et gibi birçok işlevle hayatı kolaylaştırıyor. Elbette fren enerjisi geri-kazanma sistemi de var. Sürücü, yoğunluğu direksiyonun arkasındaki elciklerle üç kademeli olarak ayarlıyor. Son 2 seviyede arka fren lambaları da devreye giriyor.
COMMENTS