Skoda Kodiaq RS güçlü benzinli motoruyla üstün performans arayanlara hitap ediyor. Üstün performans ve donanımla 5,6 milyon liradan yollara çıkıyor.
Performanslı bir SUV arayanlara hitap ediyor. Zengin donanım ve geniş iç hacmiyle büyük hacimli SUV özellikleri sergiliyor. İddialı tasarımıyla şık ama aynı zamanda performans vurgusu da yapıyor. Ayrıca 2.0 TSI motoruyla üstün bir performans da sağlıyor. Elbette tasarım olarak performansı destekleyen aerodinamik tasarıma da sahip.
Skoda Kodiaq RS, tasarımıyla dikkat çekiyor. Her bir ayrıntı şık ve sportif görünüyor. RS modeline özel parlak siyah tasarım unsurları sportif etkiyi destekliyor. Elbette aerodinamik olarak optimize edilen ön ve arka tamponlar söz konusu. Açıktaki egzoz çıkışları ise performansa vurgu yapıyor.
Tam LED Matrix ön farlar şık görünüyor. Aynı zamanda geceyi gündüze çeviriyor. RS’e özel parlak siyah unsurlar RS kimliğini vurguluyor. Genel görünümü 20 inç jantlar tamamlıyor.
SPORTIF KABİN
Yeni Skoda Kodiaq RS, iç mekândaki sportif lüks anlayışıyla da fark yaratıyor. Siyah ve gri renkleri hâkim. Ayrıca kontrastlı kırmızı dikiş detaylar söz konusu.
Ön koltuklar elektrikli. Aynı zamanda hafıza işlevi de var. Entegre koltuk başlıkları da sportif etkiyi destekliyor. Ayrıca RS logolu 3 kollu sportif direksiyon simidi sportif etkiyi destekliyor.
Sürücü 10.25 inçlik dijital gösterge paneliyle bilgileniyor. Orta konsolu 13 inçlik bilgi-eğlence sistemi ekranı süslüyor. Canton Ses Sistemi kabin içi deneyimi yukarıya taşıyor.
Ayrıca lamine ön ve arka akustik yan camlar üstün ses yalıtımı sağlıyor. Bu da yolculuk konforunu destekliyor.
EN GÜÇLÜ RS
Motor kaputunun altında 2.0 TSI motor görev yapıyor. Skoda Kodiaq RS örneğinde bu motor 265 HP güç üretiyor. Gücü 7 ileri DSG şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi yola aktarıyor. Böylece Skoda Kodiaq RS, 0-100 km/s hıza sadece 6,3 saniyede ulaşıyor. Maksimum hız ise 231 km/s.
Elbette heyecan verici bir motor sesi eşlik ediyor sürüşe. Dinamik Ses Güçlendirme Sistemi, motorun gücünü ve karakterini daha belirgin hale getiriyor. Her hızlanmada farklı bir ses deneyimi sağlıyor.
Haliyle gelişmiş bir süspansiyon ve şasi sistemi söz konusu. DCC Plus sportiflik ile konforu dengeliyor. Bağımsız çift valfli amortisör sistemi sönümleme ve geri basma işlevlerini ayırıyor. Böylece daha hızlı tepki süresi ve gelişmiş sürüş dengesi oluşuyor.
Ayrıca Sürüş Modu Seçimi farklı sürüş modları sağlıyor. Bunlar Eko, Komfor, Normal, Spor, Kişisel ve Kar. Bir de Off-Road modu var.
COMMENTS