Mercedes-AMG GT63 4MATIC+

Mercedes-AMG GT63 4MATIC+

Hyundai IONIQ 5 N

Mercedes-AMG GT63 4MATIC+, 4.0 litre V8 Biturbo ile 585 PS güç üretiyor, 0-100 km/s 3,2 saniye.

Yeni model, AMG GT ailesinin diğer üyelerinin avantajlarından yararlanıyor. İkinci nesil AMG GT, önceki serilere kıyasla günlük kullanımda daha fazla konfora sahip. İç mekan geniş. Ayrıca bu sınıftaki bir spor otomobil için yeterli bagaj alanı sağlıyor. Dahası opsiyonel olarak 2+2 koltuk düzeni de var. AMG ACTIVE RIDE CONTROL süspansiyon üstün sürüş özelliklerine katkı sağlıyor. Ayrıca arka aks yönlendirme sürüş özelliklerini daha da ileriye taşıyor. Elbette üstün yol tutuş özelliklerinde 4MATIC+ dört tekerlekten çekiş sistemi de rol oynuyor.

Mercedes-AMG GT63 4MATIC+DAHA YÜKSEK PERFORMANS

Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ yine Affalterbach tesisinde üretiliyor. Elbette “Bir Adam, Bir Motor” prensibiyle elle monte ediliyor. Uzun motor kaputunun altında 4.0 litrelik V8 biturbo motoru gizleniyor. Bu motor 585 PS güç ve 800 Nm tork sağlıyor. Gücü AMG SPEEDSHIFT MCT 9G şanzıman yola aktarıyor. Elbette AMG Performance 4MATIC+ dört tekerlekten üzerinden.

Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ böylece üstün bir performans ortaya koyuyor. Bu ise 0-100 km7s hızlanma için 3,2 saniye anlamına geliyor. Ayrıca maksimum hız 315 km/s.

ÜSTÜN FREN PERFORMANSI

Her bir ayrıntısı yüksek performansa odaklanarak işlendi. Buna frenler dahil. Yüksek performanslı fren sistemi sürüş güvenliğini destekliyor. Önde 390 mm kompozit hava kanallı ve delikli fren diskleri var. Ön diskleri 6 pistonlu alüminyum sabit kaliper tamamlıyor. Arkada 360 mm kompozit fren diskleri yine havalandırmalı ve delikli. Bu örnekte 1 pistonlu alüminyum yüzer kaliper söz konusu.

Mercedes-AMG GT63 4MATIC+AIRPANEL HAVA KONTROL SİSTEMİ

Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+, yüksek aerodinamik verimliliğiyle de dikkat çekiyor. Ayrıca aracın ön ve arkasındaki aktif aerodinamik unsurlar yer alıyor. Bunlar düşük hava direnci ile düşük kaldırma kuvveti arasında denge üretiyor.

Ayrıca öne çıkan bir diğer teknik özellik de iki parçalı AIRPANEL hava kontrol sistemi. Ön tamponun altındaki dikey ve üst hava girişinin arkasındaki yatay lameller yer alıyor. Bunlar ihtiyaç halinde açılarak soğutma sağlıyor. Ayrıca, otomatik olarak konum değiştiren arka spoylere sahip. Bu da hız ve sürüş koşullarına göre aerodinamik performansı iyileştiriyor.

DÖRT TEKERLEKTEN ÇEKİŞ

AMG GT 63 4MATIC+, standart olarak sunulan tamamen değişken AMG Performance 4MATIC+ dört tekerlekten çekiş sistemine sahip. Bu sistem, optimum tutuş için ön ve arka akslar arasında tork dağılımını sürekli ayarlıyor. Böylece kuru, ıslak veya karlı zeminlerde yüksek sürüş güvenliği ve stabilite sağlıyor. Ayrıca sürüş koşullarına ve sürücünün tercihlerine bağlı olarak arka çekişten dört tekerlekten çekişe kesintisiz geçiş yapabiliyor.

Older Post

COMMENTS

WORDPRESS: 0