Citroen CX

MG EXE181

Citroen CX, 70’li ve 80’li yılların sembolü olarak otomobil tarihine geçti. 1974 -1991 yılları arasında 1.042.460 adet üretime imza attı. Bugün 50. yaşını kutluyor.

Citroen Traction yerini DS modeline bıraktı. DS ise 1974 yılında yerini CX modeline devretti. CX, 70’lerin ve 80’lerin Citroen sembolü olarak hafızalarda yer almaya devam ediyor. Ayrıca 17 yıllık kariyeri boyunca çok sayıda teknik yenilikten yararlandı. Öte yandan tasarımı da oldukça özgündü. Citroen CX, 1989 yazında yerini XM modeline bıraktı.

CX, DEVRALDIĞI MİRASI GURURLA TAŞIDI

Resmi tanıtım öncesi İsveç’te basına tanıtılmıştı. Citroen CX, resmi olarak Ağustos 1974’te gözlerini dünyaya açtı. Ardından Paris Otomobil Fuarı’nda büyük ilgi gördü.

Öncülerinden birçok özelliği miras almıştı. Örneğin önden çekişli idi. Ayrıca hidropnömatik süspansiyona sahipti. çift devreli yüksek basınçlı ve servo destekli disk frenlere de. Elbette yeni model kendine özgü yeniliklere de sahipti. Dört silindirli motorun konumu ağırlık dağılımını ve yol tutuşu optimize etmek üzere ayarlanmıştı. Ön aks çıkıntısına yerleştirilmişti ve öne doğru eğikti. Üstün konfor için, monokok gövde 16 adet elastik bağlantıyla bir yardımcı şasiye bağlanmıştı. Bunlar akslardan, ayrıca motor ve şanzımandan gelen gürültü ve titreşimi filtreliyordu.

ERGONOMİK ÇÖZÜMLER VE GÜVENLİK

Aslında ismiyle tasarımıyla ilgili ipuçları veriyordu. Dolayısıyla CX oldukça aerodinamik bir gövdeye sahipti. Elbette ergonomi ve pasif güvenlik de unutulmamıştı. Her şeyden önce önemli kumandalar ergonomik bir pozisyonda idi. Sürücü ellerini direksiyondan ayırmadan erişebiliyordu. 1974 yılındaki bir başka yenilik ise kendini otomatik olarak geri toplayan ön emniyet kemerleriydi.

CX, Temmuz 1975’ten itibaren Diravi servo destekli direksiyon sistemine de kavuştu. Hıza duyarlı sertliğiyle bu yeni hidrolik direksiyon üstün sürüş güvenliği sağlıyordu.

HIZ KESMEYEN GELİŞİM

CX 2000, tüm CX model ailesinin ilkiydi. Dört silindirli, 1.985 cc hacimli 102 PS güç üreten bir motora sahipti. Ocak 1975 itibarıyla CX 2200 ve Temmuz 1976 itibarıyla CX 2400 versiyonları aileye katıldı. Temmuz 1979’da CX Reflex ve CX Athena ürün gamına dahil oldu.

Citroen, Aralık 1975’te CX 2200’ün dizel versiyonunu pazara sundu. Nisan 1983’te turbo dahil oldu. Mart 1987’de CX 25 TRD Turbo 2 ile zirveye ulaştı. Böylece 95 yerine 120 beygir gücünde yeni 2.500 cc hacmindeki bir motora kavuştu.

Mayıs 1977’de CX GTI yollara çıktı. Bu, 2.347 cc L-Tipi Jetronic benzin enjeksiyonlu bir motor anlamına geliyordu. 128 HP güç üretiyordu. Ekim 1984’te, 168 HP 2.500 cc hacimli turbo beslemeli motor dahil oldu. Böylece CX GTI Turbo yollara çıktı.

MAKAM ARACI

Elbette CX de siyasi kimliklerin otomobili olarak hızla kendini kanıtladı. Citroen kısa süre sonra bu önemli müşterilerin dikkatini daha fazla çekmeye karar verdi. Şubat 1976’da CX Prestige’i tanıttı. Model, vinil tavan ve paslanmaz çelik kaplamalarla oldukça gösterişliydi. Ayrıca CX Prestige 25 cm daha uzun aks mesafesiyle alan sunuyordu.