Maserati MCPURA, 3,0 litre V6, 1.500 ağırlık ve 2,33 kg/HP gibi özelliklerle üst düzey bir sürüş performansı sağlıyor.
Her sene olduğu gibi, bu sene de Goodwood Hız Festivali yeniliklere sahne oldu. Bunlardan biri de yeni Maserati MCPURA idi. Cupe ve cabrio Cielo olmak üzere iki gövde tipiyle üretiliyor. Aslında İtalyan otomotiv devinin performans tutkusunun sembolü niteliğinde. Gücünü ise 630 CV V6 Nettuno motordan alıyor. Motor Formula 1’den aktarılan çift bujili yenilikçi ön odacıklı yanma sistemi gibi çözümler içeriyor. Karbon fiber monokok şasisiyle toplam ağırlığı 1.500 kilogramın altında. Bu ise 2,33 kg/HP ile sınıfının en iyi güç-ağırlık oranı anlamına geliyor.
Saf zarafet, karakter ve duygu
Marka 2020 yılında, MC20 Halo Car ile yeni bir döneme girdi. Yeni MCPURA ise MC20 Halo Car’ın evrimi niteliğinde. Özetle onun ruhunu en yoğun ve rafine form ile yeniden yorumluyor. Tasarımcılar özellikle dış tasarıma, malzemelere ve iç detaylara odaklandı. Amaç özü değişmeden daha etkileyici bir otomobil ortaya çıkarmak oldu.
Elbette hedef Maserati sürüş deneyimini en saf kaliyle sunmaktı. Lansman için ikonik bir formülün seçilmesi tesadüf değil: E = MCPURA. Einstein’ın görelilik teorisinden esinlenen güçlü bir abartı.
Prizmadan esinleniyor, gökkuşağı etkisi yaratıyor
Bir otomobilde renk çok şey ifade ediyor. Maserati Fuoriserie kişiselleştirme programının bir parçası Ai Aqua Rainbow gövde rengi ortaya çıktı. Coupe için mat ve MCPURA Cielo için parlak. Böylece güneşte değişen ve gökkuşağı etkisi yaratan bir mavi dikkat çekiyor. Prizmadan esinleniyor: Beyaz ışığı parçalıyor, sonra tüm yönlerini yakalayıp eşsiz ve saf bir renk yaratıyor. Izgara ve C sütunundaki Trident ile aracın her iki tarafındaki logolar mavi mika ile macenta renginde. Bu kombinasyon daha da şık bir görünüm üretiyor. Logo aynı renkte Ayrıca jantların ortasında da belirli bir parlak elmas kesim kaplama ile tekrar ediyor.
Coupe versiyonda detaylar parlak, cabrio versiyonda ise mat. Ayrıca lazerle işlenen Trident ile Alcantara Ice koltuklar öne çıkıyor. Ortaya çıkan görüntü hem fütüristik hem de sportif. Mavi ile kırmızının bir araya geldiği yanardöner kırmızı, şekilleri vurguluyor. Böylece dış detayların tonlarını yakalıyor. Lazerle işleme üç boyutlu bir etki yaratıyor ve Alcantara’nın sportif şıklığıyla birleşiyor.
MCPURA ile Formula 1 teknolojisi yollara çıkıyor
Maserati MCPURA hem coupe hem de cabrio olarak yollara çıkıyor. Dört farklı temel özelliğe sahip. Bir kere gövde karbon fiber. Gücü Maserati’nin patentli V6 Nettuno motoru sağlıyor. Ayrıca yukarıya doğru açılan kapılar söz konusu. Cabrio versiyonunda (MCPURA Cielo) açılabilir cam tavan söz konusu.
Özellikle karbon fiber monokok, sağlamlık ve hafifliği bir arada sağlıyor. Böylece toplam ağırlık 1.500 kilogramın altında kalıyor. 630 CV güç sayesinde 2,33 kg/CV ile sınıfının en iyi güç-ağırlık oranını ortaya koyuyor.
3.0 litre hacimli çift turbo motor 7500 d/d’de 630 CV güç ve 3000 d/d’de 720 Nm tork sağlıyor. Güç/ağırlık oranı ise 210 CV/litre. Bu motorun sırrı, çift bujili yenilikçi ön odacıklı yanma sisteminde yatıyor. Formula 1’den aktarılan teknoloji, patent sahibi Maserati sayesinde yol motorlarında da kullanılıyor.
Yukarıya doğru açılan kapılar, şasinin karbon fiber yapısını ortaya çıkarıyor. Aynı zamanda yolcu bölmesine erişimi kolaylaştırıyor. Ayrıca MCPURA Cielo versiyonu bu sınıfta ilk olarak polimer-dağılmış sıvı kristal (PDLC) camdan bir tavanla yollara çıkıyor. Bu tavan saniyeler içinde opak halden şeffaf hale gelebiliyor ve geriye doğru açılıyor. Bu sayede araç içi deneyim çok yönlü hale geliyor.
GranTurismo ve GranCabrio üretimi de başlıyor
MCPURA, Modena’da bulunan Viale Ciro Menotti’deki tarihi Maserati fabrikasında üretilecek. Burada ayrıca GT2 Stradale de üretiliyor. Dahası 2025’in dördüncü çeyreğinden itibaren GranTurismo ve GranCabrio da üretime girecek. Elbette Officine Maserati Fuoriserie’nin kişiselleştirme programı da var.
COMMENTS