Peugeot 2008, makyaj ile yollara çıktı. Giriş seviyesinde 1.340.000 TL’den (29.10.2023) başlıyor. Elektrikli e-2008 ise 1.580.000 TL’den satılıyor.
Sınıfının gözdesi. Hemen her ay B-SUV segmentinin lideri. Kullanıcıların kalbini kazanmış bir model. Markanın başarısında önemli bir paya sahip. Şimdi Peugeot 2008, makyaj ile bu başarıyı daha da ileriye taşımayı hedefliyor.
ÜÇ MOTOR, ÜÇ DONANIM
Peugeot’nun B-SUV segmentindeki temsilcisi 2008, 3 motor ve 3 donanım seçeneği ile satılıyor. Motor seçeneklerini benzinli ve dizel dışında elektrikli oluşturuyor. Ayrıca var olan Allure ve GT donanımlarına yeni Active Prime da dahil oldu. Yeni PEUGEOT 2008 ACTIVE PRIME 1.2 PureTech 130 HP EAT8 1.340.000 TL’den başlıyor. Listenin tepe noktasını 1.737.500 TL dizel GT oluşturuyor. Sadece GT olarak satılan e-2008 ise 1.580.000 TL’den satılıyor.
MAKYAJIN YANSIMALARI
Peugeot 2008 ikinci nesil olarak 2019 yılında yollara çıktığında da çekici bir otomobildi. Mart 2023’te kapsamlı bir PEUGEOT 2008 incelemesi yapmıştım zaten. Zaten çekici olan bir otomobili makyajla güncellemek elbette zor. Yine de tasarım ekibi iyi iş çıkartmış bence. Bir kere yeni logo hemen dikkat çekiyor. Aslanlı logo artık yeni Bazalt Gri renk ile daha modern görünüyor. Peugeot 2008, makyaj ile bu yeni logoyu kullanıyor. Elektrikli için logo stratejisi biraz farklı. E-2008’de mavi ve beyaz renklerde bir “E” logosu devreye giriyor. Ayrıca arkadaki PEUGEOT yazısı, parlak siyah bagaj şeridi boyunca uzanıyor.
Peugeot 2008, makyajlı haliyle tamamen yeni bir yüze kavuştu. Ön cephe tamamen yeni. Tampon ızgara ile birlikte tamamen yeni. Izgaranın formu da yeni, dokusu da. Aslında far tasarımı yeni değil, ama ışık imzası yeni. Yine arkada da aydınlatma birimi tasarımı yeni değil. Ancak burada da ışık imzası yeni. Elbette zevk meselesi, ancak ben güncel Peugeot tasarımını beğeniyorum. Modern ve dinamik görünüyor. Çağın gereğine uygun olarak önce tam LED farlar var. Arkada LED teknolojisi söz konusu. Uzaktan bile bir #PeugeotSUV olarak fark ediliyor.
Yeni 2008 altı gövde rengiyle satılıyor. Bunlardan Selenyum Gri yeni ve çok da yakışıklı bir renk. Bunun dışında Tekno Gri, Okenit Beyaz, İnci Siyah, Elixir Kırmızı ve Vertigo Mavi renkleri söz konusu.
KOMPAKT BOYUTLAR, GENİŞ HACİM
Peugeot 2008, makyaj ile de İspanya’daki Vigo Fabrikası’nda üretiliyor. Boyutlarıyla sınıfının hakkını veriyor. Hatta B-SUV sınıfının en büyük örneklerinden biri. 4,30 m uzunluğa sahip. Aynalar dahil genişliği 1,99 m. Tavan barları dahil yüksekliği ise 1,55 m. Ayrıca aks mesafesi 2,60 mm.
Boyutların ve platformun sağlamış olduğu avantajla Peugeot 2008 gerek önde, gerekse de arkada geniş ve ferah bir yaşama alanı sunuyor. Önde olduğu kadar arkada da diz ve baş mesafesi açısından şikayet unsuru olabilecek bir rahatsızlık söz konusu değil. 4 yetişkin rahat edebiliyor.
Önde olduğu gibi arkada da yaşama alanı gayet ferah. Ayrıca genel malzeme kalitesi ve işçilik de tebessüm ettiriyor, şikayete yer vermiyor. Elbette sınıfa özgü bazı tasarruf önlemleri yok değil. Ancak genel algı gayet pozitif. Yine önde olduğu gibi arkada da USB girişleri var. Ancak arkada havalandırma çıkışları ile bir kol dayama hala yok. makyaj öncesinde eleştirmiştim. Şimdi de altını çiziyorum. Tüketici artık B-SUV da olsa bu donanımları arkada görmek istiyor. Okuyucu ve takipçi mesajları da bu yönde.
Haliyle bagaj hacmi değişmedi. Makyaj öncesinde olduğu gibi normal kullanımda 434 litre. Arka koltukların yatırılmasıyla 1.467 litreye kadar çıkıyor.
PEUGEOT 2008 İLE SEÇME ÖZGÜRLÜĞÜ
Sevilen B-SUV üç farklı motor seçeneği ile satılıyor. Her biri de; benzinli, dizel ve elektrikli olmak üzere farklı enerji türüyle. Benzinli cephesinde Türkiye’ye 1.2 PureTech 130 S&S EAT8. Dizel cephesinde 1.5 BlueHDi 130 S&S EAT8. Elektrikli olarak ise 156 HP (115 kW) gücüyle E-2008.
Benzinli ve dizel versiyonlar makyaj öncesindeki kurulumla devam ediyor. İkisi de 130 PS güç üretiyor. ikisi de EAT8 otomatik şanzımanla gücünü aktarıyor.
Özellikle E-2008 tamamen elektrikli B-SUV segmentinde konumunu pekiştiriyor. Maksimum güç yüzde 15 arttı. Artık 100 kW/136 HP yerine 115 kW/156 HP üretiyor. Ayrıca batarya kapasitesi 50 kWsa’ten 54 kWsa’e çıktı. Artan güç menzil endişesine neden olması. Verimlilik alanında yapılan iyileştirmeler var. Ayrıca batarya kapasitesi arttı. Böylece E-2008 345 km (WLTP) yerine 406 km menzil sağlıyor.
Yeni PEUGEOT E-2008, tüm şarj çözümlerini destekliyor. Standart olarak tek fazlı 7,4 kW şarj cihazı var. Yüzde 20’den yüzde 80’e halka açık şarj hızlı şarj cihazlarında (100 kW) 30 dakikada şarj olabiliyor. Duvar kutunda (7,4 kW) tamamen şarj olma süresi ise 7,4 saat. Bunun dışında batarya 8 yıl veya 160.000 km garantili olarak satılıyor.
PEUGEOT İ-COCKPİT® İLE DEVAM
Daha önce olduğu gibi kabinin kilit unsurlarından biri PEUGEOT i-Cockpit®. Markanın en güçlü özelliklerinden biri olmayı sürdürüyor. Kullanıcının ergonomi, güvenlik ve sürüş keyfini en üst seviyeye taşıyor. Son 10 yılda 10 milyonun üzerinde sattı.
Yüksek konumlu gösterge ekranı, kompakt direksiyon ve dokunmatik ekrandan oluşuyor. Dijital gösterge ekranı göz hizasında. Yani direksiyon simidinin hemen üzerinde ideal bir konuma sahip. Allure ve GT versiyonlarında 10 inçlik dijital gösterge paneli söz konusu. Ayrıca GT versiyonunda 3-Boyutlu. Ekranın rengi, bilgilerin düzeni ve önceliği kişiselleştirilebiliyor. Ayrıca 2008’lerde 10 inçlik merkezi dokunmatik ekran standart. Daha önce ilk iki donanım seviyesinde 7 inç olarak kullanıcılar ile buluşuyordu. HD ekran, radyo ve telefon işlevlerine erişim sağlıyor. Ayrıca PEUGEOT i-Connect® bilgi-eğlence sistemini kontrol ediyor. Ayrıca merkezi ekranın altında işlevlere hızlı erişim için piyano tuşları da yer alıyor.
Kompakt direksiyon, PEUGEOT i-Cockpit® mimarisinin temel unsuru olmayı sürdürüyor. Sürüş keyfini 10 kat artırıyor. Ayrıca yeni logo ile görsel olarak da daha çok dikkat çekiyor. Çemberin alt kenarında ise GT logosu yer alıyor. Bunun dışında ortam aydınlatmasına da sahip. Sürüş moduyla uyumlu. Ayrıca 8 farklı renkte kişiselleştirme imkanı da sağlıyor.
Daha önce kullanılan zarif vites kolu tarih oldu. Peugeot 2022 baharında daha zarif e-toggle vites seçiciyi devreye aldı. Makyajlı 2008 de bu vites seçiciden yararlanıyor. Böylece vites konsolu daha ferah hissettiriyor. Ayrıca bu alan daha kullanışlı ve alan kazandırıyor.
KULLANIMI GAYET KEYİFLİ
Daha önce de olduğu gibi tatlı-sert bir süspansiyon geometrisi söz konusu. Bu kurulum yol yüzeyindeki tüm pürüzleri filtre edemiyor. Ancak büyük bölümünü yumuşatıyor. Dolayısıyla kabin içindeki sürücü ve yolcuları bariz bir şekilde rahatsız etmiyor. Süspansiyon sisteminin sönümlemekte yetersiz kaldığı sarsıntıları konforlu koltuklar yumuşatıyor.
Direksiyon sistemi yeterince yol geri bildirimi sağlıyor. Sürücünün direksiyon emirleri hızlı yön değişimi ile sonuçlanıyor. Bu esnada arka kısım sadakatle ön tarafı izliyor. Normal sürüş koşullarında bu kurulum sorunsuz işliyor. Ancak tempolu sürüşlerde nadiren de olsa arka kısımda hareketlenme olabiliyor. Mesela viraj içinde yol dalgası veya düzgün olmayan bir yüzey denk geldiğinde. Bu istisna dışında gayet dengeli ve stabil bir otomobil. Sürüşü de gayet keyifli.
GELELİM FİYATLARA (29 Ekim 2023)
Listede üç motor ve üç donanım seviyesi var. Bunların kombinasyonu 7 adet seçeneğe denk geliyor. Benzinli ve dizel versiyonlar Active Prime, Allure ve GT olarak seçilebiliyor. Şimdilik elektrikli sadece GT olarak geliyor.
Sırayla benzinli seçenekler şöyle. ACTIVE PRIME 1.2 PureTech 130 PS EAT8, 1.340.000 TL. ALLURE 1.2 PureTech 130 PS EAT8 1.444.500 TL. GT 1.2 PureTech 130hp EAT8 1.631.500 TL.
Dizellerde ise böyle. ACTIVE PRIME 1.5 BlueHDi 130 hp EAT8 1.479.000 TL. ALLURE 1.5 BlueHDi 130 hp EAT8 1.550.500 TL. GT 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 1.737.500 TL.
Elektrikli ise tek versiyon olarak geliyor. E-2008 GT 115kW 1.580.000 TL.
Osman YAVUZ
COMMENTS