Hyundai İoniq 5 N, 650 PS gücüyle elektrikli performansı yeni bir seviyeye taşıyor. 0-100 km/s değeri 3,4 saniye. Ayrıca Drift moduna ve N Active Sound özelliğine sahip.
Hyundai, yüksek performanslı ilk elektrikli modeli Goodwood Hız Festivali’nde görücüye çıktı. Hyundai İoniq 5 N, elektrikli gelecek ve performans tutkunları için yeni bir çağın başlangıcını temsil ediyor.
GELİŞMİŞ PLATFORM
Hyundai İoniq 5 N, ödüllü E-GMP platformu kullanıyor. Standart versiyondan hem dış tasarımda hem de iç mekanda sportif detaylarla farklılaşıyor. Günlük Spor Otomobil temasıyla yola çıkıyor. Gövde üzerinde 42 noktadan ek kaynaklara ve 2 metreden fazla yapıştırıcıya sahip. Güçlendirilen şasi keskin virajlarda yüksek yol tutuş performansı gösteriyor. Motor ve akü montajı da bu bileşenlerle destekleniyor. Ön ve arka yardımcı şasiler yanal rijitlik için güçlendirildi. Markanın motorsporları deneyimi kendini gösteriyor. 21 inçlik jantlar üzerinde hareket ederken daha güçlü elektromotor torkuna dayanacak şekilde üretildi.
İLERİ TEKNOLOJİLER
Hyundai birçok noktada motorsporları deneyimi yol otomobillerine yansıtıyor. Buna yenilikçi ve gelişmiş teknolojiler dahil. Örneğin N R-MDPS (Motor Tahrikli Servo Direksiyon) sistemi gelişmiş sürüş hissi sağlıyor. Elbette sürüş güvenliğini destekliyor. Ayrıca daha yoğun bir iletişime olanak sağlıyor. Ayrıca N Pedal, i20 N WRC’den aktarıldı. Bunun dışında akıllı yazılım geliştirilmiş hızlanma hassasiyeti sağlıyor. Aslında prensip olarak i-Pedal’ın rejeneratif fren sistemi mantığına dayanıyor. Ancak N Pedal, enerji verimliliği yerine hızlı tepkilere öncelik veriyor.
DRİFT MODU
N Drift Optimizer ise araç kontrolünü dengeleyerek kayma açısının korumaya yardımcı oluyor. Entegre Torque Kick Drift işlevi de sürücünün daha dengeli drift yapmasına olanak sağlıyor.
YÜKSEK GÜÇ DEĞERİ
İki adet elektromotor söz konusu. Biri önde, diğeri arkada. Öndeki motor 166 kW / 226 PS güç sağlıyor. Ayrıca arkada 282 kW / 383 PS gücünde ikinci bir elektromotor daha var. Böylece sistem N Grin Boost devredeyken 478 kW / 650 PS güç sağlıyor.
Bu değerler 3,6 saniyede 0-100 km/s hızlana performansı sağlıyor. Ayrıca 260 km/s maksimum hıza olanak sağlıyor.
Batarya, motor yağı ve batarya soğutucusu ile gelişmiş termal yönetim sistemi devreye giriyor. Bağımsız radyatörler yüksek performanslı kullanımda maksimum soğutma sağlıyor. Batarya kapasitesi 84 kWsa. Şarj performansı ise 350 kW ile oldukça iddialı. Böylece yüzde 10’dan yüzde 80’e 18 dakikada şarj oluyor.
GÜÇLÜ FRENLER
Elbette hızlı olduğu kadar çabuk durması gerekiyor. N markalı frenler devreye giriyor. Dört pistonlu, monoblok kaliperli 400 mm çapındaki ön disklere 360 mm’lik arka diskler eşlik ediyor.
Haliyle hız kadar hızlı bir spor otomobilde motor sesi de önemli. Ancak elektromotor ses üretmiyor. Devreye ise teknoloji giriyor. N e-shift ve N Active Sound işlevleri iddialı vites değiştirme ve yarış otomobili sesi üretiyor.
COMMENTS