Hyundai Ioniq 6, tek şarj ile 614 km yol giderek elektrikli araçlarda zirveye oynuyor.
Hyundai elektrikliye geçiş yolunda hızlı ve emin adımlarla ilerliyor. Marka Ioniq 5’in ardından yeni Ioniq 6 ile de çok iddialı. Haliyle bu iddia gelişmiş aerodinami ve teknik yapıya dayanıyor.
Hyundai Ioniq 6, 2.950 mm ile uzun bir dingil mesafesine sahip. Doğal olarak bu, geniş ve ferah bir yaşama alanı anlamına geliyor. Yeni nesil otomobil segmentinin en iyi iç hacmi için E-GMP’nin esnekliğinden yararlanıyor. E-GMP ile birlikte, yenilikçi Araç Güç Kaynağı (V2L) teknolojisini sunan otomobil, dev bir taşınabilir güç bankasına dönüşüyor.
Araç, ilk geliştirme aşamasından itibaren iddialı bir elektrikli otomobil olmayı hedefledi. Farklı yaşam tarzlarını destekleyecek olan Ioniq 6, hem ekonomi hem de sürüş performansını bir arada sağlıyor.
ÜSTÜN VE İDDİALI MENZİL
Hyundai Ioniq 6, Elektrikli Global Modüler Platform (E-GMP) ile üretiliyor. 77,4 kWsa güç ünitesi ve yeni nesil batarya ile 100 kilometrede 13,9 kWsa tüketim sağlıyor. Hyundai IONIQ 6, WLTP’ye göre tek bir şarj ile 614 km elektrikli sürüş menziline ulaşıyor. Doğal olarak söz konusu üstün performansta düşük sürtünme kat sayısının payı büyük.
Hyundai’nin elektrikli araçlar için geliştirdiği E-GMP platformu optimum elektrik performansı sağlıyor. Bu sayede araç sadece 15 dakikalık şarj ile 351 kilometrelik bir menzile ulaşıyor. Ayrıca 350 kWsa ultra hızlı şarj ile yaklaşık 18 dakikada yüzde 10 ila 80 arasında şarj oluyor. Ioniq 6, tıpkı kardeşi Ioniq 5 gibi 800V ultra hızlı şarj özelliğine de sahip. Ayrıca, ek adaptörlere ihtiyaç duymadan 400V şarjı da destekliyor.
IONIQ 6, 0.21 CD İLE İDDİALI SÜRTÜNME KATSAYISI
Hyundai, kapsamlı aerodinamik tasarım ve mühendislik çalışmalarıyla Ioniq 6’nın tamamen elektrikli sürüş menzilini en üst düzeye çıkardı. Elbette kullanılan teknoloji kadar aracın 0,21 cd’lik sürtünme katsayısı da bu menzilde pay sahibi.
Otomotiv dünyasının en düşük değerlerden biri. Bu değerleri; aktif hava klapesi, tekerlek hava perdeleri, entegre arka spoyler ve tekerlek boşluğu gibi çözümler sağlıyor. Tasarım üzerindeki modern yapı ve aerodinami, Ioniq 6’yı dünyanın en şık araçlarından biri yapıyor.
Hyundai Motor Company, BEV segmentindeki en verimli otomobili tasarlamak için her türlü çabayı göstermeye devam edecek. Modellerdeki aerodinami iyileştikçe BEV modellerdeki menzil endişesi de büyük ölçüde azalacak.
COMMENTS