Mercedes-Benz ürün gamının son iki yılda en çok satan modeli GLC tamamen yenilendi ve Türkiye’ye yılın son çeyreğinde GLC 220 d 4MATIC olarak gelecek.
DUYGULARI HAREKETE GEÇİREN TASARIM
Yeni GLC, Mercedes-Benz SUV ailesinin bir üyesi olarak hemen kendini gösteriyor. Krom süslemeli mat gri ön panjur sportifliği destekliyor. AMG tasarım konsepti ile Mercedes-Benz yıldız desenli bir radyatör ızgarası devreye giriyor.
Özenle şekillendirilen yan gövde panelleri dinamik ve şık bir görünüm sunuyor. Yan gövde panelleriyle bütünleşik şişkin çamurluklar zarafet ile arazi performansı arasında bir denge oluşturuyor. AMG tasarım konsepti ile çamurluk kaplamaları ilk kez araç renginde boyanıyor.
18 ila 20 inç arasındaki jant seçenekleri sportif ve kendinden emin görünümü destekliyor.
Yeni iki parça stop lambaları, üç boyutlu bir iç tasarıma sahip arka cephenin genişliğini vurguluyor. Ayrıca krom görünümlü egzoz çıkışları ve krom tampon alt koruma kaplaması da sportif görünümü destekliyor.
MODERN VE SPORTİF İÇ MEKAN
Ön konsol yalın bir tasarıma sahip. Üst kısım, yuvarlak havalandırma çıkışlarıyla kanat benzeri bir profil ortaya koyuyor. Alt kısım uyumlu bir çizgi ile kavisli orta konsol ile bütünleşiyor. Sürücüye ait 12,3 inçlik yüksek çözünürlüklü LCD gösterge ekranı ve 11,9 inçlik merkezi ekran havada süzülüyor gibi görünüyor.
Modern tasarımlı kapı panelleri görsel olarak ön konsol ile bütünleşiyor. Entegre kol dayamaya sahip orta bölüm, dikey bir düzenden yatay bir düzene dönüşüyor. Ön bölüm tutamak olarak kullanılabiliyor ve elektrikli cam kontrollerini barındırıyor. Ayrıca kapı açma kolu ve koltuk ayar kumandalarının bulunduğu ek bir kumanda paneli daha yer alıyor.
0,29 CD’LİK SÜRTÜNME KATSAYISI
Yeni GLC boyutlarıyla daha da dinamik ve güçlü bir SUV görünümünü sunuyor. 4.716 mm uzunluğu ile önceki modele göre 60 mm daha uzun ve 4 mm daha alçak. İz genişliği de önde 6 mm (1.627 mm) ve arkada 23 mm (1.640 mm) arttı. Aracın genişliği 1.890 mm ile değişmedi.
Bagaj hacmi 70 litre artışla 620 litreye ulaşıyor. Standart EASY-PACK bagaj kapağı; kontak anahtarı, sürücü kapısındaki düğme veya bagaj kapağındaki kilit açma kolu ile açılıyor.
GLC, en uygun konfigürasyonda, 0,29 Cd sürtünme katsayısına ulaşıyor. Öncüsüne kıyasla (0,31 Cd) kaydedilen 0,02’lik iyileşme, bir SUV için kayda değer bir ilerleme.
ELEKTRİK DESTEKLİ DÖRT SİLİNDİRLİ MOTORLAR
Yeni GLC, şarj edilebilir hibrit veya 48 volt destekli entegre marş jeneratörü ile sadece hibrit olarak üretiliyor. Motor seçenekleri güncel 4 silindirli motor ailesinden oluşuyor. Bu motorlardan dördü, marş jeneratörü (ISG) ile alt devirlerde motoru destekleyen yarı hibrit sisteme sahip. Diğer üç motor ise 100 kW ek elektrik gücü ve 100 kilometrenin üzerinde elektrikli menzil sunan tam hibrit sisteme sahip.
Motoru destekleyen 48 Volt beslemeli ISG, süzülme, ek destek veya geri kazanım işlevleriyle önemli ölçüde yakıt tasarrufu sağlıyor. Bunun dışında ISG sayesinde motor çok hızlı ve konforlu bir şekilde çalışıyor.
Türkiye’de ilk etapta GLC 220d 4MATIC satılacak. 2,0 litre hacimli turbo dizel motor 197 HP güç ve 440 Nm tork üretiyor. Motoru 23 HP ve 200 Nm ek güç ve tork sağlayan 48 Volt beslemeli elektromotor destekliyor.
KIVRAK, ÇEVİK VE GÜVENLİ SÜRÜŞ ÖZELLİKLERİ
GLC’nin dinamik süspansiyon sistemi; önde yeni dört kollu süspansiyon ve yardımcı şasiye monte edilen çok kollu bağımsız arka süspansiyondan oluşuyor. AIRMATIC havalı süspansiyon, arka aks yönlendirmesi, aracın yüksekliğini 20 mm arttıran Off-road Paketi ve AMG dış tasarım kapsamında spor süspansiyon gibi opsiyonlar kişiselleştirme çözümleri sağlıyor.
Yeni GLC, opsiyon olarak sunulan ve 4,5 dereceye kadar açı yapabilen arka aks yönlendirme ve daha direkt direksiyon oranına sahip ön aks ile son derece çevik sürüş özellikleri sunuyor. Arka aks yönlendirme ile dönüş çapı 80 cm azalarak 11,0 metreye düşüyor.
60 km/s’den daha düşük hızlarda, arka tekerlekler ön tekerleklere zıt yönde, park ederken, ön aks tekerlek açısına 4,5 dereceye kadar ters yönde dönüyor. Bu özellik sürüş koşullarına bağlı olarak dingil mesafesini sanal olarak kısaltıyor ve daha çevik sürüş özelliklerini beraberinde getiriyor. 60 km/s ve üzerindeki hızlarda arka tekerlekler ön tekerleklerle 4,5 dereceye kadar aynı yöne dönüyor. Bu, sanal olarak dingil mesafesi arttırıyor ve hızlı sürüşlerde daha kıvrak ve dengeli sürüş özellikleri sağlıyor.
COMMENTS