MERCEDES C 200 4MATIC ALL-TERRAIN, yaklaşık 1,5 milyon liraya (02.06.2022) station ile SUV arasında karma bir çözüm sunuyor. Bence gayet de keyifli bir karışım sunuyor.
Mercedes, All-Terrain adı altında farklı nitelikleri bir araya getiren işlevsel bir çözüm sunuyor. Aslında bu bir ilk de değil. Bunu Mercedes’ten önce yapan ve yıllardır sürdüren örnekler var. #Audi #Allroad ve #Volvo #Crosscountry de aynı reçeteyi uyguluyor. İşlevselliği ile sedana göre çok daha fazla ile otomobili olan station wagon modeli alıyor, yerden yükseltip, dört tekerlekten çekiş sistemi ekleyip görsel olarak da SUV veya crossover havası veriyorsun. İşte Mercedes de tam olarak bu reçeteyi uyguluyor. Markanın en çok satan modellerinden biri olan C-Serisi’nin Estate, yani station wagon gövde tipini gerekli düzenlemelerle SUV değil ama bir crossover havasına dönüştürüyor. Zaten bu crossover tarzıyla da bizim ilgi alanımıza giriyor.
Instagram videosu için: https://www.instagram.com/reel/CdkpU3Bgsby/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
C SERİSİNE CROSSOVER DOKUNUŞU
Mercedes C 200 4Matic All-Terrain, aslında teknik veya temel tasarım açısından tipik bir C-Serisi. Daha doğrusu C-Serisi Estate. 4,75 metre uzunluğa ve 2,87 metre dingil mesafesine sahip. Bu boyutlar onu D segmetinde konumlandırıyor. Peki, C-Serisi Estate nasıl oluyor da All-Terrain’e dönüşüyor. Ön ve arka tampon altları, çamurluk kemerleri ve yan eteklere tamamı siyah plastik kaplama uygulanıyor. Zaten dışarıdan bakıldığında da hemen göze çarpıyor. Bu siyah eklentiler onun daha havalı, ama daha da önemlisi bir crossover gibi görünmesini sağlıyor. Estate ile kıyaslandığında birkaç cm de olsa yerden yüksekliği daha fazla. Bu arada All-Terrain sadece 4Matic dört tekerlekten çekişle sunuluyor.
RAHAT KOLTUKLAR
Mercedes C-Serisi All-Terrain, boyutlarının hakkını fazlasıyla veriyor. Ön koltuklarda sunulan yaşama alanı kadar arka koltuklarda sunulan yaşama alanı da sınıf ortalamalarında. Bacak mesafesi veya omu zile dirsek mesafesi gayet yeterli ve rahat. Sürücü ve ön yolcu koltuğunun sunumu ‘yıldız’ beklentisini karşılıyor. Mercedes beklentisine uygun konfor ve rahatlığı sunuyor. Yanal destekleri sportif sürüşleri destekliyor, sportif sürüşlerde vücudu sabit tutuyor. Koltuk başlıkları son derece ergonomik. Baş ve enseyi çok iyi destekliyor. Ancak tasarımı itibariyle arka koltuk yolcularının görüş alanını kısıtlayabiliyor ve darlık hissine neden olabiliyor.
GENİŞ İÇ HACİM
Mercedes C 200 4Matic All-Terrain ile sunulan arka koltuk yaşama alanı da gayet yeterli. Çocuklar arkada darlıktan şikayet etmedi. Diz mesafesi kadar bacak mesafesi de yolculuk konforunu destekliyor. Koltuklar son derece rahat ve konforlu. Dolgu malzemesi vücudu destekleyen, ancak toruma konforunu olumsuz etkilemeyen sertlikte. Öte yandan arka koltuk yolcularına USB girişi ile bir şarj çözümü sunmuyor.
İŞLEVSEL BAGAJ
Bagaj 490 litre ile yine bu sınıfın gereğini yerine getiriyor. Arka koltuklar 40:20:40 oranında üç parça halinde katlanıyor. Böylece bagaj hacmini 1510 litreye kadar artabiliyor. Zemin ve yan duvarlar düz olduğundan alan optimum kullanılabiliyor. Bagaj zeminin altında çeşitli ufak tefek eşyaları koymak üzere depolama bölmeleri bulunuyor. Bunlar günlük kullanımı önemli oranda kolaylaştırıyor.
ERGONOMİK KONSOL
Konsol gayet modern bir görünüm sergiliyor. Dijital gösterge ekranı kadar dikey formatlı ve eğimli orta bilgi-eğlence ekranı da çağımızın gereksinimlerini karşılıyor. Ekranların konsola gömme değil de havada süzülüyor gibi görünmesi modern ve ferah bir görünüm sağlıyor. Grafikler, renkler ve canlandırmalar gayet renkli, canlı, parlak ve okunaklı. Tasarımıyla sportiflik vurgusu yapan çok işlevli direksiyon simidi ele iyi oturuyor ve sürücünün çoğu işleve elinin direksiyon ayırmadan ulaşmasını sağlıyor. Elbette ilk kez Mercedes’e oturan biri için bir alışma ve uyum süresi gerekiyor, ancak çok kısa sürede sistemin menüsünü ve işlevlerini çözmek ve el yordamı ile kullanmak mümkün.
Dokunmatik bilgi-eğlence ekranı yeni tüm nesil Mercedes modelleri gibi bünyesinde MBUX’u barındırıyor. Kullanıcı dostu arayüz alt menülerde çok fazla kaybolmadan tüm işlevlere erişim sağlıyor. Ekran parlamayan canlı görüntüsü ile kullanım kolaylığı sağlıyor.
Yeni nesil çoğu otomobilde olduğu gibi geniş tasarımlı orta konsol uzun boylu sürücünün sağ veya ön yolcunun sol dizini rahatsız edebiliyor. Ancak ‘dar’ demek de haksızlık olacaktır. Alışagelmiş vites konsolu dönemi sona erdi. Vites kolunun direksiyon kolonunda olması orta konsolda ferahlık ve alan kazandırıyor. Sürgülü kapağı ile oldukça büyük bir göz bulunuyor burada. Ayrıca iki adet de bardaklık yer alıyor.
Instagram videosu için: https://www.instagram.com/reel/CdoCHvdDRZm/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
FİZİKİ DÜĞMELERE ELVEDA
Sürüş modu dahil hiçbir fiziki düğme bulunmuyor. Sürüş modu, dörtlü flaşör, ses açma-kapama gibi işlevler orta bilgi-eğlence ekranının en alt hizasında bulunan ve fiziki gibi çalışan dokunmatik panel üzerinden yönetiliyor.
Karakteristik Mercedes özelliği olarak elektrikli koltukların işlevlerine ait kumanda paneli kapı döşemesine entegre edilmiş durumda. Ben bunu çok önemsiyor ve beğeniyorum. Sürüş anında koltuk ile kapı arasına eli sokuşturmak zorunda kalmıyor insan. Ayar düğmelerinde seçilen malzeme kalitesi… ve hatta tüm kabinde kullanılan malzemeler kalite algısını yukarılara taşıyor. Elin temas ettiği her yer dokunma hissi uyandıran malzemelerle kaplanmış durumda. Yine her bir parça ve her bir ek yerine büyük bir özen ve hassasiyetle yerine oturtulmuş. Sadece şık ve kaliteli görünmekle kalmıyor kokpit, kullanım ergonomisi ile de övgüyü hak ediyor. İnsan ‘Mercedes ne de olsa’ diyor.
Her şey kusursuz mu? Değil elbette. İnsan kusur bulmak istesin her zaman bir şeyler çıkar. Orta bilgi-eğlence ekranı eğimli konumu ile havalı görünüyor, ancak benim gibi uzun boylu sürücüler için konumu biraz fazla aşağıda kalıyor. Sürüş anına başımı çevirmem yetmiyor aşağıya bakmam gerekiyor. Veya çocuklar arkada USB çıkışı aradılar. Sonuç olarak mobil cihazlarını şarj etmek onların da hakkı. Bir de o parlak siyah yüzeyler çok güzel görünüyor görünmesine, ama çok da toz tutuyor.
Instagram videosu için: https://www.instagram.com/reel/CdlxL7jDiXw/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
KÜÇÜK HACİMLİ GÜÇLÜ MOTOR
All-Terrain, C200 4Matic adı altında tek bir güç-aktarma sistemiyle satılıyor. Bu M254 koldu yeni motor 1,5 litre hacme sahip. Motor, 15 kW gücünde bir elektromotor ve 48 Volt besleme tarafından destekleniyor. İleri mühendislik çözümleriyle dört silindirli motor 204 HP güç ve 300 Nm tork üretiyor. Sistem gücü 9G-Tronic adındaki dokuz vitesli otomatik şanzıman ve 4Matic dört tekerlekten çekiş üzerinden yola aktarıyor.
Fabrika verilerine göre C200 4Matic All-Terrain 0-100 km/s hızlanmasını 7,5 saniyede tamamlıyor ve 231 km/s maksimum hıza ulaşıyor. 1,5 litre hacimli motoruyla 1,7 ton ağırlığa sahip bir otomobil için iddialı değerler. Üstelik fabrika verilerine göre 6,8 lt/100 km ile gayet de ekonomik.
C200 4Matic All-Terrain, sürücünün istekleri ile doğru orantılı olarak tutumlu bir ulaşım aracı veya sportif bir otomobil olabiliyor. İlk hızlanma, ara hızlanma ve yüksek sürat performansı gayet yeterli. Işıklardan drag yarışçısı edasıyla fırlamak mümkün. 120-130 km/s’den daha yüksek hızlara ulaşmak sorun değil. C200 4Matic All-Terrain, canlı ve istekli bir şekilde 200 km/s çizgisine kadar rahatlıkla ulaşıyor.
PERFORMANSINA KARŞIN TUTUMLU
Elbette kullanım şekline bağlı olarak tüketim değerleri değişiyor. İstanbul’da yaklaşık 18-20 derece hava sıcaklığında yoğun dur-kalk olmayan akıcı trafikte örneğin 70-80 km/s gibi yasal hız sınırları ile akarken 5,0-5,5 lt/100 km’lerle yol almak olası. Ancak bu sürdürülebilir değil. Dur-kalk yoğunluğu veya sürüş tarzı ile sürüş temposuna bağlı olarak tüketim de artıyor. Yasal otoyol hız sınırı olan 120-130 km/s seviyelerinde tüketim 5,5-6,0 lt/100 km seviyelerinde geziyor. 130 km/s’in üzerinde hızlarda tüketim doğal olarak artıyor. Tüketim sürüş hızına bağlı olarak 9-10 lt/100 km seviyelerine ulaşabiliyor hatta geçebiliyor. Ayrıca iş çıkış veya işe gidiş saatlerindeki yoğun trafikte düzenli kullanmak 7,5-8 lt/100 km tüketim anlamına gelebiliyor. Farklı koşullardaki 3-4 günlük testi 7,2 lt/100 km ile tamamladım. Kullanım koşulları ve otomobilin 1,7 tonluk gövdesi göz önüne alındığında gayet makul.
KONFORLU SÜSPANSİYON
C200 4Matic All-Terrain son derece dinamik, atak ve keyifli bir sürüş sunuyor. Önde ve arkada çok kollu bağımsız bir süspansiyon görev yapıyor. Tatlı-sert olarak tanılayabileceğim süspansiyon kurulumu son derece konforlu. Bir Mercedes’ten beklenen konforu sunuyor. Yol yüzeyindeki bozuklukları olgunlukla filtre ediyor. Bu da sürüş konforuna olumlu yansıyor. Kulağa rahatsız edici süspansiyon gürültüsü gelmiyor. Bazen süspansiyon konforu yol tutuş dinamiklerinden ödün vermeyi gerektiriyor. C200 4Matic All-Terrain örneğinde bu geçerli değil. Gelişmiş süspansiyon konforuna karşın üstün sürüş dinamikleri ve yol tutuş özellikleri sürüş keyfine katkı sağlıyor.
ÜSTÜN YOL TUTUŞ
Elbette dört tekerlekten çekiş sistemini yol tutuş dinamiklerine önemli kazanımlar sağlıyor. Direksiyon sistemi yüksek geri bildirim seviyesi ile sürüş keyfine katkı sağlıyor. Sürücünün emirlerini geciktirmeden yerine getiriyor. Küçük direksiyon hareketleri yön değişikliği olarak karşılık buluyor. Arka kısım yüksek iz sadakati ile ön tarafı takip ediyor. Bu da yine dört tekerlekten çekiş sisteminin başarısı. Sistemin sportif sürüşler kadar yüksek hızlı otoyol sürüşlerinde de gayet stabil ve güvenli.
Elektronik sürüş destek sistemleri üzerine düşen görevi en iyi şekilde yerine getiriyor. Üstelik bazı örneklerdeki gibi sert veya asabi bir şekilde değil. Gayet yumuşak bir şekilde görevini yerine getiriyor ve sürüş güvenliğine katkı sağlıyor.
Bir de fiyatları ele alalım. Mercedes-Benz C200 4Matic All-Terrain 1,5 milyon lira (02 Haziran 2022) fiyat etiketine sahip Fantezi yaparak olası opsiyonları ekleyerek 2 milyon liraya da bayiden çıkmak mümkün. Dolayısıyla aracın fiyatı tercih edilen opsiyonlarla orantılı olarak değişiyor.
Osman Yavuz
Poyraz Yavuz (11):
+Şık gösterişli tasarım
+Genişliği arka koltuk
+Arkada havalandırma ve kolçak harika
-Arkada USB yok
Uzay Yavuz (11):
+Havalı ve sportif tasarım
+Rahat koltuklar ve geniş oturma alanı
+ Renkli ambiyans ışıkları
Mercedes C-Serisi All-Terrain ile ilgili daha ayrıntılı bilgiye web sitesinden ulaşabilirsiniz.
COMMENTS