Peugeot 408 ve 2008 hibrit versiyon ile yollara çıkıyor. 48 Volt sistem 145 beygir güç ve yüksek verimlilik sağlıyor. Her iki model de Allure veya GT donanımla satılıyor. 2008 Hibrit 2.238.000 TL’den, 408 Hibrit 2.290.000 TL’den başlıyor.
Peugeot cephesinde elektrikliye geçiş tüm hızıyla sürüyor. Marka tüm ürün gamında tamamen elektrikli seçenekler sunuyor. Ama aynı zamanda benzinli motorlarıyla da elektrikliye geçiyor. Bu kapsamda 408 ve 2008 modellerinde 48 Volt 1.2 Hibrit seçeneği yollara çıkmaya başladı. Ayrıca her iki model de Allure ve GT donanımla satılıyor. 2008 Hibrit 2.238.000 TL’den başlıyor. 408 Hibrit 2.290.000 TL’den.
Verimli Yarı-Hibrit Sistem
408 ve 2008, 48V hibrit sistemi kullanıyor. Sistemin merkezinde 1.2 litrelik PureTech benzinli motor yer alıyor. Optimize edilen motor elektromotor desteğiyle 145 HP sistem gücü üretiyor. Gücü 6 ileri eDCS6 çift kavramalı otomatik şanzıman aktarıyor. Ayrıca şanzıman, elektromotor ve invertörü barındırıyor.
EAT8 yerine eDCS6 elektrikli çift kavramalı şanzıman devreye giriyor. Ayrıca elektromotor ve invertörü barındırıyor. Söz konusu elektromotor 28 beygir güç ve 55 Nm tork üretiyor.
Şehir İçinde Elektrikli Sürüş Avantajı
48V batarya sürüş sırasında kendi kendine şarj oluyor. Ayrıca düşük hızlarda araç tamamen elektrikli ilerleyebiliyor. Manevralar ve park işlemleri sıfır emisyonla gerçekleşiyor. Düşük devirlerde elektrik motoru ek tork sağlıyor. Bu yapı, yakıt tüketimini ve gürültüyü azaltıyor. Şehir içi sürüşlerin bir bölümü elektrik modunda gerçekleşiyor. Sabit hızda gazdan çekildiğinde benzinli motor devreden çıkıyor. 145 km/s hıza kadar bu strateji aktif kalabiliyor.
Daha Düşük Tüketim, Daha Yüksek Konfor
Hibrit sistem, benzer benzinli motorlara göre yaklaşık 1,0 lt/100 km tasarruf sağlıyor. Ayrıca elektrik desteği turbo gecikmesini azaltıyor. Vites küçültme ihtiyacı düşüyor. Sürüş daha akıcı ve konforlu hale geliyor.
48V Hibrit Teknolojisinin Bileşenleri
Yeni sistem kompakt ve akıllı bir mimariyle geliştirildi. Tüm ana bileşenler kaput altında toplanıyor. Ayrıca 898 Wsa brüt kapasiteye sahip 48V batarya ise sürücü koltuğu altına yer alıyor.
3 silindirli 1,2 motor, hibrit kullanım için optimize edilmiş durumda. Ayrıca zincirli eksantrik sistemi düşük bakım avantajı sağlıyor.
COMMENTS