Hyundai Ioniq 6, 614 km menzili ve 0.21cd sürtünme katsayısı ile oldukça iddialı geliyor.
Ioniq, Hyundai’nin tamamen elektrikli araçlara özel markası. Markanın ikinci modeli olarak ise Ioniq 6 yollara çıkıyor. Markanın E-GMP platformunu kullanıyor. Ayrıca Hyundai’nin Electrified Streamliner ürün gamına uygun olarak aerodinamik bir tasarıma sahip. Bunun dışında sürdürülebilir malzemeler elektrikli otomobil kullanıcılarının beklentilerini karşılıyor. Gelişmiş teknoloji ve çözümler paketi tamamlıyor.
IONIQ 6, WLTP normuna göre şarj başına 614 km’ye kadar bir menzil sağlıyor. Bu özelliğe ek olarak, E-GMP ultra hızlı, 400/800 volt çoklu şarj imkanı sağlıyor. Hyundai’nin bugüne kadar ürettiği en aerodinamik otomobil. Aynı zamanda bünyesinde gelişmiş teknolojiler barındırıyor.
AERODİNAMİK TASARIM
Yeni elektrikli model, Hyundai Prophecy EV Konsepti’nden ilham alan bir tasarıma sahip. Bu da temiz ve yalın hatlar anlamına geliyor. Aerodinamik bir forma işaret ediyor. 0,21’lik ultra düşük sürtünme katsayısı sektördeki en düşük değerlerden biri.
Üstün aerodinamik değerler sadece yay şeklinde gövde formu ile oluşmuyor. Elbette çok fazla detay söz konusu. Aktif hava kapağı bunlardan biri. Tekerlek hava perdeleri ve entegre arka spoyler de önemli işlevler üstleniyor. Ayrıca tekerlek boşluğu hava tahliyesi de aerodinamik performansı ileriye taşıyor.
GÖSTERİŞLİ İÇ MEKAN
IONIQ 6 koza şeklinde bir iç tasarıma sahip. Elbette çevre dostu. Ayrıca rahat ve günlük kullanıma uygun. 2.950 mm aks mesafesi bolca alana işaret ediyor. Bunun dışında tamamen düz zemin de iç mekan ferahlığını destekliyor. Özellikle arka koltuklar fazlasıyla geniş bir yaşama alanı sağlıyor.
İç mekanda kullanıcı dostu bir mimari söz konusu. 12,3 inç gösterge paneli ve 12,3 inç bilgi-eğlence ekranı yeni nesil dijitalleşmeyi vurguluyor. Köprü tipi orta konsol da son derece kullanışlı ve cömert bir saklama alanı sağlıyor.
Koltuklar üstün konfor vaat ediyor. Geleneksel koltuklara göre yaklaşık yüzde 30 daha ince.
GÜÇLÜ ELEKTRİKLİ SİSTEMİ
IONIQ 6, farklı motor ve batarya paketleri ile yollara çıkıyor. Uzun menzilli 77,4 kWsa batarya, iki elektromotor ile eşleşiyor. Arkadan itişli veya dört tekerlekten çekişli versiyonlar söz konusu. Çift motor kurulumu 239 kW (325 PS) güç ve 605 Nm tork sağlıyor.
Böylece spor otomobilleri aratmayan bir performans oluşuyor. 0’dan 100 km/s’ye ulaşması sadece 5,1 saniye sürüyor.
Arkadan itişli tek motor seçeneği ise 53 kWsa standart bir bataryaya sahip. Bu bataryalı versiyonun enerji tüketimi WLTP’ye göre 100 km’de 13,9 kWsa. Bu, IONIQ 6’yı otomotiv sektöründeki en tasarruflu araçlardan biri yapıyor.
ULTRA HIZLI 800 VOLT ŞARJI VE ARAÇ GÜÇ KAYNAĞI (V2L)
IONIQ 6, 400 ve 800 volt şarj altyapılarını destekliyor. IONIQ 6, ultra hızlı 350 kW şarj cihazıyla 18 dakikada yüzde 10’dan yüzde 80’e şarj oluyor. Ayrıca 15 dakika şarj ile 351 km menzile ulaşıyor.
Bunun dışında IONIQ 6 kullanıcıları araç bataryasını enerji kaynağı olarak da kullanabiliyor. V2L işlevi ile otomobili devasa bir powerbank gibi çalışıyor. Bu sistem ile araç 220V şehir elektriği sağlıyor. İşlev 3,6 kW’a kadar güç sağlıyor. Örneğin elektrikli bisiklet ve scooter şarj etmek mümkün. Aynı zamanda bir diğer EV aracı da şarj ediyor. Veya anlık olarak kamp alanında bir elektrikli cihazı çalıştırmak da mümkün.
COMMENTS