Audi Q6 e-tron Offroad konsepti, yeni yollar açmaya hazır sloganıyla Avusturya’da kendini gösterdi. 380 kW güç ve prtal akslar çok iddialı.
Audi, Dünya Alp Disiplini Kayak Kupası’nda dikkatleri üzerine çekti. Marka Avusturya Kitzbühel’de düzenlenen etkinlikte son derece dikkat çekici bir Q6 tanıttı. Audi Q6 e-tron offroad konsepti yeni geliştirilen bir prototip. İki elektromotoruyla 380 kW güç sağlıyor. Ayrıca yeni portal akslar sayesinde yüzde 100’e varan eğimleri tırmanabiliyor.
TEKNOLOJİ İLE BİR ADIM ÖNDE
Audi “Teknoloji ile bir adım önde” sloganı ile elektrikli modelleri için yeni bir referans noktası belirledi. Söz konuş referans noktasını ise Audi Q6 e-tron offroad konsept ile ortaya koyuyor.
Konsept model Premium Platform Electric (PPE) alt yapısını kullanıyor. Bu platformu kullanan ilk seri üretim model ise Audi Q6 e-tron olmuştu. Dolayısıyla konsept otomobil teknik olarak Audi Q6 modeline dayanıyor. Audi Q6 etkileyici sürüş ve şarj performansıyla öne çıkmakla kalmıyor. Aynı zamanda menzil ve verimlilikte de standartları belirliyor.
Yeni tanıtılan Q6, off-road segmentinde yer alması planlanan modele ilişkin ipuçları da veriyor. 160 mm artırılmış yerden yükseklik heybetli duruyor. Ayrıca 250 mm daha geniş iz açıklığına sahip. Bu da etkileyici görünümü destekliyor.
QUATTRO’NUN YENİDEN YORUMU
Q6 e-tron offroad konsepti, quattro’yu yeniden yorumlayan yeni bir versiyon. Model önemli. Bir kere Audi’nin elektrikli araç platformunun sahip olduğu potansiyeli gösteriyor. Ayrıca markanın gelecek planlarına da şekil veriyor.
Geleneksel portal akslar tekerleklerde torku yüzde 20 ila yüzde 30 oranında aktarıyor. Oysa Audi’nin yeni tasarımı bu değeri yüzde 50’ye çıkarıyor. Bu yenilik, aracın maksimum hızını 175 km/s ile sınırlıyor. Ancak bu hız bir off-road aracı için yeterli. Dahası 45 dereceye kadar eğimleri tırmanmasını sağlıyor.
GELİŞMİŞ TEKNİK ÇÖZÜMLER
Audi, Q6’da ilk adımı son derece duygusal bir elektrikli araç yaratma fikriyle attı. Araç ön ve arka akslardaki porya tertibatlarına entegre dört portal aksa sahip. Bu nedenle süspansiyon bağlantılarında kısmi değişiklikler söz konusu. Portal akslar tüm tekerleklerdeki toplam torku anlık 13.400 Nm’ye çıkarıyor. Toplamda 4.400 Nm artış sağlıyor.
COMMENTS