Hyundai IONIQ 5 N, tamamen elektrikli dört çeker 650 PS güç sağlıyor. Yollara ise 4.930.000 TL’den çıkıyor.
Elektrikli otomobillerin de yüksek performanslı olabileceğinin kanıtı. Hyundai IONIQ 5 N. 650 PS güç ve 740 Nm tork sağlıyor. Maksimum 260 km/s hıza ulaşıyor. 0-100 km/s hızlanması sadece 3,5 saniye. Atrıca ortalama 448 kilometre menzile ulaşıyor. Hatta şehir içindeki menzil ise 589 km’ye kadar ulaşıyor. Tüm bu özelliklerle 2024 Dünyada Yılın Performanslı Otomobili (WCOTY) ödülünü aldı. Ayrıca dünyaca Topgear da modeli aynı ödüle layık gördü.
AERODİNAMİK TASARIM
Elbette tasarımıyla yüksek performans ile uyumlu. Parlak siyah ön tampon özel tasarım. Tıpkı damalı bayrağı simgeleyen ızgara gibi. Ayrıca aktif hava perdelerine de sahip. Dahası arka spoyler de özel arka difüzör de. Tüm bu unsurlar aerodinamik performansı arttırıyor.
Tamamen tasarımdan kaynaklı olarak boyut artışı söz konusu. Önde 25 mm ve arkada 55 milimetre artış söz konusu. Bunun dışında 20 milimetre daha alçak bir gövdeye sahip. Ayrıca lastiklere uyum sağlamak üzere alt kısmı 50 milimetre daha geniş. Ayrıca daha belirgin bir difüzöre sahip. Böylece toplamda 80 milimetre daha uzun.
Görselliği 21 inçlik devasa jantlar tamamlıyor. Jantları 275/35 R21 P-Zero EV N lastikler çevreliyor.
SPORTİF VE MODERN İÇ MEKAN
Hyundai IONIQ 5 N her açıdan yarış aracı konsepti ile şekilleniyor. Örneğin oturma pozisyonu daha alçak. N Racing Bucket spor koltuklar N direksiyon özel mod düğmeleriyle büyülüyor. Hemen her yerde N logolu detaylar söz konusu.
Custom 1 ve Custom 2 olarak iki farklı düğme kişiselleştirme çözümü sağlıyor. Ayrıca bir de N Grin Boost (NGB) düğmesi var. Bu ise aracın karakterini 10 saniye boyunca değiştiriyor. Maksimum hızlanma sağlıyor.
ÜST DÜZEY PERFORMANS
Hyundai IONIQ 5 N, elektrikli global modüler platformu kullanıyor. 21.000 devre kadar çalışan iki adet elektromotora sahip. Böylece 609 PS güç ve 740 Nm oluşuyor. Ayrıca NGB devredeyken 478 kW/650 PS ve 770 Nm sağlıyor. Elektromotorları 84 kWsa batarya besliyor. Maksimum 260 km/s hıza ulaşıyor. Ayrıca 0-100 km/s hızlanmasını sadece 3,5 saniyede (NGB ile 3,4 saniye) tamamlıyor. Tamamen elektrikli aracın menzili ise ortalama olarak 448 kilometre. Şehir içindeki ulaşabildiği menzil ise 589 km’ye kadar çıkabiliyor (WLTP).
DRİFT YARDIMCISI
N Pedal, Hyundai i20 N WRC’de de kullanılıyor ve hızlı tepki veriyor. Bu akıllı yazılım, anında devreye girerek gelişmiş gaz kelebeği hassasiyeti sağlıyor. IONIQ modellerindeki i-Pedal rejeneratif fren özelliğine benzer bir teknoloji bu.
N Drift Optimizer drift açısının korumaya yardımcı oluyor. Entegre “Torque Kick Drift” işlevi, sürücünün daha hızlı drift yapmasına olanak sağlıyor.
Ayrıca N Tork Dağıtımı (NTD) gücü ön ve arka akslar arasında kaydırıyor. 11 seviyeye kadar farklı ayar seçeneği var.
Ayrıca arka aksta elektronik Sınırlı Kaymalı Diferansiyel (e-LSD) yer alıyor. Bu çözüm arka tekerleklere gönderilen kuvvet miktarını kontrol ediyor. Yüksek hızlarda aracın viraj performansını iyileştiriyor.
N Launch Control ise kalkışlarda mümkün olan en iyi ivmelenmeyi sağlıyor.
N Race özelliği de sürücülere otomobilin enerji kullanımı üzerinde doğrudan bir kontrol sağlıyor.
Bunun dışında N e-Shift ve N Active Sound+ özellikleri var. Bunlar entegre bir şekilde sürücü ile otomobil arasındaki duygusal bağı destekliyor.
N e-Shift ise içten yanmalı N modellerindeki 8 vitesli çift kavramalı şanzımanı (DCT) simüle ediyor. Sürücü, içten yanmalı motordaki gibi manuel ve otomatik vites değiştirebiliyor. Manuel şanzıman modundaki N DCT gibi N e-Shift de bir devir sınırlayıcıya sahip.
N Aktif Ses (N Active Sound+ ) ise benzinli modellerdeki gibi egzoz sesleri çıkarıyor. N e-Shift ile birlikte N Aktif üç farklı ses üretiyor.
COMMENTS