PEUGEOT E-5008, 7 koltuk ve 660 km menzil ile sınıf atlama iddiasında. Ayrıca hibrit ve şarjlı hibrit de var.
PEUGEOT, ürün gamındaki en büyük SUV modelin yeni neslini tanıttı. Marka tamamen elektrikli bir üretici olmayı hedefliyor. Ürünlerini de bu yönde geliştiriyor. Bu hamlenin en güncel üyesi ise E-5008. 7 koltuklu geniş bir SUV. Elektrikli versiyon 660 km menzil sağlıyor. Elektrikli için henüz erken diyene benzinli hibrit de var. Ayrıca şarjlı hibrit de. Allure ve GT olmak üzere iki donanım seçeneğine sahip.
GÖZ ALICI TASARIM, HEYBETLİ BOYUTLAR
Yeni E-5008, güçlü SUV karakterini son derece dinamik bir tasarımla birleştiriyor. Uzunluğu 4,79 metre. Genişliği 1,89 metre ve yüksekliği 1,69 metre. Ayrıca güçlü omuz çizgisi güçlü bir duruş sağlıyor. Özel tasarım vurguları bu duruşu destekliyor.
Tasarım aerodinamik ile dinamizmi birleştiriyor. Yeni tasarım diline uygun olarak ince ve kompakt LED farlar dikkat çekiyor. Ayrıca tamponla bütünleşik gövde renginde ön panjur da şık görünüyor. Genel görünümü 19 ve 20 inçlik jantlar tamamlıyor.
PEUGEOT PANORAMIC I-COCKPIT®
İç mekanı Panoramic i-Cockpit® süslüyor. Markanın i-Cockpit mimarisi gelişmeye devam ediyor. Son haliyle iki ekran kavisli tek bir ünitede birleşiyor. Böylece ön konsolun solundan ortasına kadar panoramik bir ekran oluşuyor. Üstelik kavisli tasarımıyla kalite algısını daha da yukarı çekiyor. Ayrıca 21 inçlik bu ekran teknoloji vurgusu da yapıyor.
Solda sürücü bilgi ekranı yer alıyor. Bu ekran sürüşle ilgili bilgileri veriyor. Elbette kişiselleştirmeye açık. Ortada ise dokunmatik merkezi bilgi-eğlence ekranı yer alıyor. Bu ekran tüm işlevlere erişim sağlıyor. Ayrıca güncel tüm bağlantı çözümlerini destekliyor. Buna ekran yansıtma ile Apple CarPlay/Android Auto dahil.
Allure versiyonunda panoramik ekran altında iki adet 10 inçlik dijital ekrandan var. Yine 21 inçlik panelle aynı görsel etkiyi veriyor. GT donanımı ise standart olarak 21 inçlik bir ekranla donatılıyor.
Ön konsolun ortasında dokunmatik i-Toggles yer alıyor. Bu panel de kişiselleştirmeye açık. Kullanıcı bu panele sık kullandığı işlevleri atayabiliyor. Örneğin bir kişiyi aramak gibi. Veya bir varış noktası için navigasyonu başlatmak gibi.
Teknolojik deneyimi E-5008 GT’de standart olan PEUGEOT i-Connect® Advanced tamamlıyor. Bu ek özellikler sağlıyor. Örneğin TomTom bağlantılı navigasyon sistemi devreye giriyor. Ayrıca OK PEUGEOT doğal dilde ses tanıma işlevi de var. Ayrıca ChatGPT ile etkileşim de mümkün.
GENİŞ İÇ HACİM VE BAGAJ
Uzun aks mesafesi geniş bir iç mekanı beraberinde getiriyor. Ayrıca üçüncü sıra koltuklar, yaşam alanı açısından segmentinde yeni bir standart belirliyor. İkinci sırada koltuklar 60/40 oranında kızaklı ileri-geri ayarına sahip. Ayrıca 40/20/40 oranında sırtlık eğim ayarı da kullanım kolaylığı sağlıyor. Kolay Giriş sistemi sayesinde üçüncü sıra koltuklara erişim kolaylaşıyor.
Yeni E-5008 5 koltuklu kullanımda 740 litre bagaj hacmine sahip. 7 koltuklu kullanımda bu hacim 250 litreye düşüyor. Öte yandan 2 koltuklu kullanımda 1.815 litreye çıkıyor. Tamamen düz zemin 2 metrelik bir yükleme uzunluğu sağlıyor.
ELEKTRİKLİ, HİBRİT VE ŞARJLI HİBRİT
PEUGEOT E-5008, üç farklı elektrikli çözümle geliyor. 210 HP/157 kW versiyonu iki tekerlekten çekişli ve 500 km menzil sağlıyor. 230 HP/170 kW versiyonu iki tekerlekten çekişli ve 660 km menzil sağlıyor. 320 HP/240 kW versiyonu dört tekerlekten çekişli ve 500 km menzile sahip.
Standart 11 kW üç fazlı şarj cihazı söz konusu. Ayrıca opsiyon olarak 22 kW üç fazlı şarj cihazı da var. Böylece tüm gereksinimleri ve şarj çözümlerini karşılıyor. 160 kW’a kadar hızlı şarjı destekliyor. Örneğin 10 dakika şarj ile 100 km menzil elde ediyor. Veya 30 dakikada yüzde 20’den yüzde 80’e şarj oluyor.
Elektrikli için henüz erken diyenler için hibrit güzel bir çözüm. PEUGEOT HYBRID 48V verimli yapısıyla dikkat çekiyor. 136 HP benzinli motor, elektromotor ve çift kavramalı altı vitesli eDCS6 şanzımandan oluşuyor. Böylece yakıt tüketiminde yüzde 15’e kadar azalma (5,8 l/100 km) sağlıyor.
Ayrıca şarjlı hibrit versiyon da var. Bu örnekte 150 PS motor, 92 kW elektromotor ve e-DCS7 birlikte çalışıyor. Yüksek kapasiteli batarya tamamen elektrik modunda 80 km’yi aşan sıfır emisyonlu sürüş sağlıyor.
COMMENTS