HYUNDAİ İONİQ 6, gelişmiş aerodinamik tasarım ve 519 km menzille 1.640.000 TL’den yollara çıkıyor.
Markaların elektrikli dönüşümü tüm hızıyla devam ediyor. Kimi var olan bir modelin elektrikli türevini satıyor. Bir diğeri ise tamamen özgün bir elektrikli model geliştiriyor. Hatta bazı markalar özel elektrikli markasına bile yatırım yapıyor.
Hyundai bağımsız bir markaya yatırım yaptı. Asını ise İoniq koydu. Önce İoniq 5 modelini pazara sundu. Şimdi de İoniq 6 ile tamamen elektrikli ikinci modelini sahaya sürüyor. Elbette üstün özelliklere sahip. Bir kere elektrikli araçlara özel E-GMP platformuyla üretiliyor. Ayrıca üstün bir aerodinamik verimliliğe sahip. mühendis ve tasarımcıların üstün çabaları meyvesini vermiş. İoniq 6’nın rüzgar sürtünme katsayısı 0.21cd. gelişmiş mimari ve üstün aerodinami 519 km menzili beraberinde getiriyor. 400 volt/800 volt desteği ile çoklu şarj imkanı da sağlıyor.
TEK KAVİSLİ DIŞ TASARIM
Her ne kadar zarif hatları göstermese de neredeyse 5 metreye dayanan bir uzunluğa sahip. Hyundai İoniq 6 tam olarak 4.855 mm uzunluğa sahip. Genişliği 1.880 mm. yüksekliği ise 1.495 mm. Ayrıca aks mesafesi 3 metreye dayanmak üzere. Tek kavisli gövde gerçekten de zarif bir görünüm sergiliyor. Aerodinamik verimlilik hedefi tasarımda kendini gösteriyor. Son derece akıcı çizgiler söz konusu. Pürüzsüz yüzeyler rüzgara takılmadan akmayı mümkün kılıyor. Önde aktif hava perdeleri. Hava akışı optimize edilen tekerlek boşlukları. Kavisli arka tasarım. Hava akışını optimize eden detaylar. Tüm detaylar ve özenli çalışma 0,21’lik ultra düşük sürtünme katsayısını sağlıyor. Haliyle önde ve arkada LED aydınlatmalar. Ayrıca otomobilin tasarımı tamamlayan 8 farklı gövde rengi söz konusu.
ERGONOMİK VE KALİTELİ
IONIQ 6’nın koza şeklindeki iç mekanı rahat bir oturma alanı sağlıyor. Ayrıca günlük kullanım kolaylığı ile de öne çıkıyor. 2.950 mm aks mesafesi önde ve arkada bolca bacak mesafesi anlamına geliyor. Ayrıca kabin içindeki alanı daha verimli kullanmak üzere ek çözümler devreye giriyor. Örneğin kapı panellerini daha ince tasarlamak için cam kumandaları orta konsolda yer alıyor. Böylece diz ve bacak için ek alan oluşuyor.
Tüm kabini kaliteli malzemeler çevreliyor. Dokunma hissi uyandıran yumuşak malzemeler. Haliyle çağın gereğine uygun olarak ekran konsepti hemen göze çarpıyor. Dokunmatik ekranlı 12,3 inç gösterge paneli. Ayrıca 12,3 inç tam dokunmatik bilgi-eğlence ekranı. Bu ikisi bağımsız üniteler değiller. Tek bir panelde birleşiyorlar. Tamamen düz zeminli platformun kazanımı her yerde kendini gösteriyor. Bu örneklerden biri de köprü tipi orta konsol.
Paketi say-say bitmez uzunca bir donanım listesi tamamlıyor.
GÜÇLÜ ELEKTRİK SİSTEMİ
Hyundai İoniq 6, farklı motor ve batarya seçenekleriyle yollara çıkıyor. 519 km menzil sunan 77,4 kWsa batarya, iki elektromotorla da eşleşiyor. Arkadan itişli veya dört tekerlekten çekişli tercih edilebiliyor. 77.4 kWsa versiyonu 239 kW (325 PS) güç ve 605 Nm tork sağlıyor. Dört tekerlekten çekişle ve 20 inçlik jantlarla kombine ediliyor. Bu versiyon sadece 5,1 saniyede 0’dan 100 km/s’ye çıkıyor.
Ayrıca arkadan itişli tek motorlu seçenek 53 kWsa standart bir batarya ile 429 km menzil sağlıyor. 111 kW (150 PS) gücüyle 100 km’de 13,9 kWsa enerji tüketiyor. Bu değer IONIQ 6’yı otomotiv sektöründeki en tasarruflu elektrikli araçlardan biri yapıyor.
800 VOLT ŞARJ VE ARAÇ GÜÇ KAYNAĞI (V2L)
E-GMP standart olarak 400 ve 800 volt şarj altyapılarını destekliyor. Böylece ek bileşenlere ihtiyaç duymadan 400 volt şarj kullanabiliyor. IONIQ 6, ultra hızlı 350 kW’lık bir şarj cihazıyla sadece 18 dakikada yüzde 10’dan yüzde 80’e şarj oluyor. Ayrıca 15 dakika şarj ile 351 km menzil sağlıyor.
V2L adı verilen araç güç kaynağı, otomobili devasa bir powerbank gibi çalıştırıyor. Mevcut bir aksesuar adaptörü kullanılarak etkinleştirilen bu sistem ile araç 220V şehir elektriği sağlıyor. V2L işlevi, 3,6 kW’a kadar güç sağlayabiliyor. Aynı zamanda bir diğer EV aracı da şarj edebiliyor.
COMMENTS