BMW Concept Touring Coupe ile Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2023 etkinliğinde gövde gösterisi yaptı.
Bu bir ilk değil. Son da olmayacak. Her zamanki gibi BMW uç noktada ve sınırları zorlayan konseptlerle hayranlarını sevindirmeye devam ediyor. Ayrıca çoğu zaman bu konsept otomobiller Concorso d’Eleganza Villa d’Este gün yüzüne çıkıyor. Bu sefer de öyle oldu.
Alman üretici, bir kez daha Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2023 etkinliğinde gövde gösterisi yaptı. Bu seferki sürprizin ismi BMW Concept Touring Coupe. Üstü kapalı iki kişilik bir coupe. Hem de türünün tek örneği. Ayrıca tamamı el yapımı. Dahası tamamen geleceğe odaklanmıyor. Daha çok geçmişi geleceğe taşıyor.
BMW CONCEPT TOURING COUPE: ÖLÜMSÜZ TASARIM
Ölümsüz bir siluet. BMW, Shooting Brake tarzındaki konsept otomobille geleneksel spor otomobil gövde orantılarını geleceğe taşıyor. Aslında bir yandan bilindik. Diğer yandan çok da yeni. Bu öyle gelişi güzel bir konsept değil. Oldukça derin bir anlamı bünyesinde barındırıyor. Sadece araç sahibini değil, aracı gören herkesi heyecanlandıran otomobillere gönderme yapıyor. Hem de geçmiş yılların otomobillerine.
Aslında bu konsept, geleneksel otomobil gövde formunu modern spor otomobil teknolojisiyle birleştiriyor. Ayrıca gövde orantıları ve ana hatları BMW 328 Touring Coupe’yi andırıyor. Otomobil 1940 yılında efsanevi Mille Miglia’yı kazanarak bir efsane haline gelmişti.
SHOOTING BRAKE VE TOURING BAĞI
Aslında Shooting Brake konsepti geçmiş yıllardan günümüze her zaman gözde oldu. Elbette görselliği güzeldi, ama işlevselliği ile de beğeniliyordu. Zaten hala beğeniliyor. Örneğin 1970’lerin başındaki BMW 02 serisinin de bir Shooting Brake gövde tipi vardı. O da Touring olarak yollara çıkıyordu. Hala bugün Touring markanın station gövde tipini temsil ediyor.
Zaten BMW Concept Touring Coupe de bu modellerle olan bağını açıkça gösteriyor. Dolayısıyla Touring ismini gururla taşıyor. Elbette motor kaputunun altında markadan beklendiği üzere bir sıralı altı silindir görev yapıyor. Ayrıca bu motor; yüksek çalışma karakteri, devir çevirme isteği anlamına geliyor. Haliyle bu da günün sonunda üst düzey sürüş keyfi demek oluyor.
ÇOK ÖZEL DETAYLAR
Bunun dışında konsept geleneksel gövde orantılarını modern çizgilerle buluşturuyor. Ayrıca uzun kaput ve geride konumlandırılan kabin dinamik ve güçlü bir izlenim üretiyor. Elbette ağırlık dağılımı da müjdeliyor. Oldukça özgün ve keskin çizgileri de barındırıyor. Aslında önden bakıldığında hiç de konsept havası vermiyor. Güncel Z4 diyebiliriz. Ama arkaya doğru ilerledikçe işin rengi değişiyor. Tasarım keskinlik kazanıyor. Ve arkada tamamen özgün bir forma dönüşüyor.
Elbette arkaya doğru alçalan tavan çizgisi sportifliği destekliyor. Ama asıl vurucu darbeyi tavan spoyleri yapıyor. Diğer yandan stopların keskin tasarımı evet çarpıcı. Ama cam altındaki keskin çıkıntı ile hemen altındaki oyuk daha da büyüleyici. Bunun dışında elbette son noktayı difüzör koyuyor. Son derece keskin hatlar. Ayrıca abartılı köşeli çizgiler. Bunun dışında dikdörtgen formlu çift egzoz çıkışı. Her biri tasarımın gücüne güç katıyor. Diğer yandan önü ayrı, arkası ayrı bir otomobil olmuş. Ancak detaylar büyük bir özenle işlenmiş. Bunun dışında genel paketi 20 inçlik devasa jantlar tamamlıyor.
COMMENTS