PEUGEOT 205 40 YAŞINDA

PEUGEOT 205 40 YAŞINDA

SÜRÜŞ – CITROEN C4

PEUGEOT 205 24 Şubat 1983 tarihinde yollara çıktı. 15 yılda 5.278.050 adet ile önemli bir ticari başarı yakaladı. Bugün 40. Yaş gününü kutluyor.
PEUGEOT 205, 40 yaş gününü kutluyor. 205’in hikayesi, 1970’lerin sonunda PEUGEOT Yönetim Kurulu Üyesi olan Jean Boillot ile başladı. Aslında şirket için zor bir dönemdi. Ancak yeni bir küçük otomobil projesi fikri doğdu. Bir şehir otomobilinden daha fazlası olacaktı. Şehir içinde olduğu kadar şehir dışında da konforlu olacaktı. Ayrıca küçük bir aileyi taşıyabilecek kapasitede olacaktı. Ama aynı zamanda uygun fiyatlı da olması gerekiyordu.

Peugeot 205PEUGEOT TASARIMI

Aslında önceki PEUGEOT modellerinin çoğu Pininfarina tarafından tasarlanmıştı. Ancak şirket içinde bir tasarım yarışması yapıldı. Yarışmayı Gérard Welter liderliğindeki şirket içi tasarımcılar kazandı. Çok daha modern ve akıcı bir tasarımdı. Öte yandan Pininfarina, 205 Cabriolet’yi tasarlayarak teselli buldu.

Yatay çıtalı ızgara. Arka stoplar arasındaki bant. Bunun gibi geleceğin PEUGEOT modellerine ışık tutan detaylara sahipti. Ayrıca özgün ve karakteristik tasarım unsurlarını başlatan bir tasarımdı. İç tasarım PEUGEOT tasarım stüdyosu üyesi olan Paul Bracq imzasını taşıyordu.

Peugeot 205 CabrioletİLK YÜKSEK PERFORMANSLI KÜÇÜK DİZEL

Aslında PEUGEOT 205, teknik olarak PEUGEOT’nun modern çağa adım atmasını simgeliyor. Kompakt ama geniş, hatchback olmasıyla pratik, aynı zamanda verimli ve ekonomikti. Özetle; tüm kullanım gereksinimlerine uygundu. Kabin içinde daha fazla alan sağlamak üzere arkada torsiyon kollu süspansiyona sahipti. Aynı zamanda markanın bu özelliğe sahip ilk otomobiliydi. Bunun dışında yeni XU motor ailesi ile yollara çıkan ilk otomobildi. XUD7 adındaki 4 silindirli 1.769 cc motor 60 HP güç üretiyordu. Ayrıca  205, ilk küçük Fransız dizel otomobildi Daha da önemlisi benzinli muadillerine eşdeğer bir performansa sahipti. Ama çok daha düşük tüketim (Ortalama 3,9 lt/100 km) değerlerine sahipti.

Peugeot 20545 İLE 200 ARASINDA BEYGİR GÜCÜ

PEUGEOT 205, zengin bir motor çeşitliliğine sahipti. 45 ile 200 arasında değişen beygir güç seçenekleri vardı. Ayrıca o zamanlar nadir olan otomatik şanzıman seçeneğine de sahipti. 1983 yılında yollara 4 benzinli ve 1 dizel motorla çıktı. Ertesi yıl ürün gamına efsanevi GTI ve Turbo 16 eklendi. Ayrıca 3 kapılı bir gövde tipi de programa dahil oldu. Yıllar içinde 1986 Junior, Lacoste veya Gentry farklı versiyonlar oldu.

Peugeot 205 GTIREKLAMLARDA KULLANILAN “KUTSAL SAYI”

PEUGEOT 205, 1983 yılından itibaren özelliklerine uygun bir pazarlama stratejisiyle yollara çıktı. İlk andan itibaren “Kutsal Sayı” lakabı ilgi uyandırdı. Donmuş gölde askeri bir uçaklı takip sahnesi işe 205 reklam filmi çok ses getirdi. James Bond film sahnesi tadındaydı. Reklam filmini, Gérard Pirès yönetmişti. Birkaç yıl sonra PEUGEOT 406 ile ünlü uzun metrajlı Taxi filmini çeken kişiydi.

Peugeot 205 RallyGERÇEK ŞAMPİYON

Motorsporları, 205’i ve PEUGEOT markasını tanıtmak için güçlü bir nokta oldu. PEUGEOT, 1984 yılında, Jean Todt yönetiminde Dünya Ralli Şampiyonası’nda mücadele etti. 205 Turbo 16 ile Grup B’de yarıştı. İlk sezonda Ari Vatanen üç ralli kazandı. 1985 Timo Salonen zafere ulaştı. 1986’da Juha Kankkunen. 1986 sonunda Grup B kategorisi kalktı. Jean Todt, PEUGEOT’ya 205 T16 ile Paris-Dakar’da katılmayı önerdi. Öneri kabul gördü. PEUGEOT 205 T16 özel olarak adapte oldu. 1987 ve 1988 yıllarında önce Ari Vatanen ardından Juha Kankkunen ile zafere ulaştı.

Peugeot 2055 MİLYONDAN FAZLA ÜRETİM

PEUGEOT 205, 1998 yılında, 15 yıllın ardından 5.278.050 adetle bantlara veda etti. Başarı süreci 206, 207 ve bugün 208 ile devam ediyor.

Peugeot 205PEUGEOT 205 ÖNEMLİ TARİHLER

  • 24 Şubat 1983: 5 kapılı gövde tipiyle yollara çıktı.
  • 1984: 3 kapılı gövde tipi ve 205 GTI 1.6 105 HP . 205 Turbo 16’nın tanıtılmasıyla beraber Dünya Ralli Şampiyonası’nda (Finlandiya) ilk zaferine ulaştı.
  • 1985: 205 Turbo 16 ve Timo Salonen Dünya Ralli Şampiyonu oldu. Mulhouse Fabrikası’nda 1 milyonuncu 205 üretim bandından çıktı.
  • 1986: Cabriolet, GTI 115 ve 130 HP . 205 Turbo 16 ve Juha Kankkunen Dünya Ralli Şampiyonu oldu.
  • 1987: Yeni konsoluna kavuştu. 205 Turbo 16, Paris-Dakar’ı kazandı.
  • 1988: 205 Rallye . 205 Turbo 16, Paris-Dakar’ı ikinci kez kazandı.
  • 1989: Roland Garros.
  • 1990: Göstergeler ve arka stop lambalarını da kapsayan hafif makyaj . 205 Dizel Turbo (78 BG).
  • 1993: 205 GTI üretimi durdu.
  • 1995: 205 Cabriolet üretimi durdu.
  • 1998: Yerini PEUGEOT 206 aldı.

COMMENTS

WORDPRESS: 0