PEUGEOT 408, C segmentine özgün bir yaklaşım getiriyor. Şarj edilen hibrit dahil verimli motorlar ve teknolojiler paketi tamamlıyor. Yeni Peugeot 408, 2023 yılında yollara çıkacak.
OTOMOBİL KABUK DEĞİŞTİRİYOR
Otomobil dünyası dönüşüyor. Bir yandan elektrikliye geçiş. Diğer yandan form değişiyor. Yeni Peugeot 408 bunun en iyi kanıtlarından biri. Yeni 408 C segmenti otomobil ile SUV tasarım unsurlarını harmanlıyor. Markanın yeni nesil modellerinde kullandığı tasarım felsefesine sadık. Ama bir o kadar da keskin ve dinamik. Özgün tasarım unsurlarına sahip. Örneğin arka tamponun ters kesimi güçlü bir profil oluşturuyor. Yeni Peugeot 408, 20 inçlik jantlar ve 720 mm çapında tekerleklerle yere sağlam basıyor, güven veriyor. Markanın imzası niteliğinde olan far ve stop tasarımı marka aidiyetinin altını çiziyor.
KOMPAKT BOYUTLAR
408, C segmentinde alışılmışın dışında, güçlü SUV kodları barındıran göz alıcı bir Fastback. Grubun EMP2 platformunu kullanıyor. 4.687mm uzunluğa, 1.859 mm genişliğe ve 2.787 mm dingil mesafesiyle sınıfının limitlerini zorluyor. Söz konusu dingil mesafesi geniş arka koltuk yaşama alanını beraberinde getiriyor. Ayrıca 1.478 mm yükseklik zarif ve sportif bir profil ortaya koyuyor. Yeni PEUGEOT 408, 20 inçlik jantları ve 720 mm çapında tekerlekleriyle yolda güçlü ve kendinden emin bir duruş sergiliyor. aracı çevreleyen siyah plastik kaplamalar görünümü daha da güçlendiriyor.
GENİŞ VE KONFORLU
AGR sertifikalı ön koltuklar gelişmiş konfor seviyesi sağlıyor. Sürücü için hafızalı 10 yönlü yolcu için 6 yönlü elektrikli koltuklar konfora katkı sağlıyor. Ayrıca 5 farklı programa sahip 8 hava masajı ve koltuk ısıtması ile donatılabiliyor. Orta konsol kemeri, kablosuz şarj alanına kadar uzanıyor. Kol dayama, iki USB C soketi, bardak tutucular ve 33 litreye kadar saklama alanları işlevsellik sağlıyor.
Arka koltuk yolcuları 188 mm diz mesafesinin keyfini sürüyor. Ön koltuklar, arka yolcuların bacaklarını altına sokabilecekleri ayak boşluğunu sağlıyor. Allure donanım seviyesinden itibaren orta konsolun arkasında iki USB C şarj soketi var.
BÜYÜK VE İŞLEVSEL BAGAJ
İki parça halinde katlanan (60/40) bir arka koltuk ve bir kayak bölmesi işlevsellik sağlıyor. 536 litrelik bagaj arka koltukların katlanmasıyla 1.611 litreye ulaşıyor. Ayrıca sırtlık katlandığında 1,89 metreye kadar uzunluk oluşuyor. İçten yanmalı versiyonda bagaj zeminin altında 36 litre ek saklama alanı var. 12V prizi, LED aydınlatma, saklama ağı, kancalar kullanım kolaylığını destekliyor. Bunun dışında bagaj kapağına sabit pandizot ve elektrikli bagaj kullanımı kolaylaştırıyor.
PEUGEOT i-Cockpit®, LED ortam aydınlatması (8 renk seçeneği) ile keyifli bir görsellik oluşturuyor. Ayrıca sıcaklık ve akustik konfor, özel cam teknolojileriyle iyileştirildi. Isıtmalı ön cam, 3,85 mm kalınlığındaki ön ve arka cam ve lamine ön ve yan camlar ek ses yalıtımı ve güvenlik sağlıyor.
Haliyle kabin içindeki müzikalite önemli. Focal iş birliği ile geliştirilen, ARKAMYS dijital ses işlemcisi ile tamamlanan FOCAL® Premium Hi-Fi ses sistemi sürüş konforunu destekliyor. 10 adet hoparlör, 12 kanallı 690 W D Sınıfı amplifikatör tarafından besleniyor.
VERİMLİ MOTORLAR
Yeni Peugeot 408 zengin konfor ve güvenlik donanımlarıyla yollara çıkıyor. Elbette verimli motorlar paketi tamamlıyor. Yeni PEUGEOT 408’de iki adet şarj edilebilir hibrit motor söz konusu. 180 e-EAT8; 150 HP PureTech benzinli motor ve 81 kW elektromotoru birlikte kullanıyor. 225 e-EAT8 ise 180 HP PureTech benzinli motor ve 81 kW elektromotoru birlikte kullanıyor.
Her iki versiyon da gücünü EAT8 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla gücünü ön tekerleklere aktarıyor. Her iki versiyonda 12,4 kWsa şarj kapasitesine sahip lityum iyon batarya söz konusu.
Şarj standart olarak 3,7 kW tek fazlı ve isteğe bağlı 7,4 kW tek fazlı şarj cihazı ile gerçekleştiriliyor. 7,4 kW’lik Duvar Kutusu ya da tek fazlı entegre şarj cihazı ile tam şarj yaklaşık 1 saat 55 dakika sürüyor. 3,7 kW’lik şarj cihazı ile tam şarj yaklaşık 3 saat 50 dakika sürüyor. Standart prizde ise tam şarj süresi yaklaşık 7 saat 30 dakika sürüyor.
ELEKTRİKLİ DE GELECEK
Bunun dışında 3 silindirli 130 HP 1.2 litre PureTech benzinli motor seçeneği de var. 8 ileri vitesli EAT8 otomatik şanzıman ve start&stop özelliği ile bu motor Euro 6.4 emisyon normunu karşılıyor. Ayrıca ilerleyen dönemde ise tamamen elektrikli versiyon da olacak.
Küresel hedeflere sahip model, önce Avrupa pazarı için Fransa’nın Mulhouse kentinde, kısa bir süre sonra da Çin pazarı için Çin’deki Chengdu fabrikasında üretilecek.
COMMENTS