NISSAN X-TRAIL – İLK SÜRÜŞ

Nissan X-Trail, 163 HP benzinli motor ve Skypack donanım ile 1.300.000 TL’den satışa çıktı.

… Detaylar için www.suvcrossover.net …

2001 yılında yollara çıktı. 3 nesilde 7 milyon kişinin tercihi oldu. Yeni nesil ile önceki nesillerin başarısını daha da ileri taşıma sorumluluğu ile yollara çıkıyor.

Grup bünyesindeki CMF-C platformunu kullanıyor. İlk nesilden itibaren olduğu gibi sınıfına yön verme ve öncü olma iddiasını sürdürüyor. Ayrıca yeni nesil Nissan X-Trail markanın elektrikliye geçiş hamlesini de destekliyor.

GÜÇLÜ VE MODERN TASARIM

Önden (ÖN TASARIM) bakıldığında V-Motion gibi markaya özgü nitelikleri yansıtan bir tasarım dikkat çekiyor. Elbette markanın güncel tasarım dilini daha da ileriye taşıyor. Yanda şişkin çamurluklar ve çamurluk kemerindeki siyah kaplama dikkat çekiyor. Ayrıca marşpiye bölgesinde kıvrım ve kıvrımı dolduran plastik kaplama dinamik yan görünümü tamamlıyor.

Arkaya (ARKA TASARIM) doğru keskinleşen omuz çizgisi güçlü ve kaslı bir görünüm sergiliyor. Keskin ve güçlü omuz çizgisi yatay tasarımlı stop lambalarıyla bütünleşiyor. Bagaj kapağındaki girinti ve çıkıntılar dinamik görünümü destekliyor.

GÖSTERİŞLİ İÇ MEKAN

Dış tasarımda olduğu da iç tasarımda (İÇ TASARIM) da marka aidiyeti kendini gösteriyor. Elbette yeni nesil otomobiller gibi X-Trail de dijital bir gösterge ve dokunmatik bir bilgi-eğlence ekranına sahip. Özenle seçilen kaliteli malzemeler söz konusu. Konsolda, kapı panellerinde el temasının olduğu her yerde dikişli deri kalite algısını arttırıyor. El temasının olduğu yerlerdeki yumuşak malzemeler kalite algısını destekliyor.

Elbette boyutların karşılığını veren bir geniş bir iç mekan da söz konusu. Ön koltuklar kadar arka koltuklarda da geniş bir yaşama alanı var. Ayrıca versiyona bağlı olarak beş koltuklu dışında yedi koltuk alternatifi de var.

E-POWER TEKNOLOJİSİ

Nissan, yeni e-POWER teknolojisi ile gelecek için önemli bir adım atıyor. e-POWER, günlük sürüşü hem keyifli hem de verimli hale getiriyor. Sistem her hibrit gibi içten yanmalı motor, elektromotor ve bataryadan oluşuyor. Ancak sistemin çalışma prensibi biraz farklı. Sistem prizden şarj gereksinimi duymuyor. Ayrıca bu sistemde içten yanmalı motorla tekerlek arasında bağ yok. O sadece bir jeneratör. Bu sistemde tekerlekleri harekete geçirme görevi elektromotorda.

e-POWER sistemi ile içten yanmalı motor optimum sıkıştırma oranı ile çalışıyor. Böylece geleneksel benzinli motorlara kıyasla daha düşük yakıt tüketimi ve CO₂ emisyon değerleri elde ediliyor.

1,5 litrelik içten yanmalı motorun görevi elektrik üretmek. Üretilen enerji invertör aracılığı ile bataryaya ve elektrik motoruna iletiliyor. Gaz pedalı hareket ihtiyacını elektrik motorundan aldığı için anlık performans üst düzeye çıkıyor. Ayrıca yavaşlama ve fren anında geri kazanılan kinetik enerjiyi bataryada depoluyor.

Tamamen elektrikli motor tahriki sayesinde, içten yanmalı motorlarda veya geleneksel hibritlerde olduğu gibi gecikme olmuyor. Anında tepki veriyor, yüksek tork değerleriyle canlı bir şekilde hızlanıyor.

E-4ORCE

Nissan’ın elektrikli güç aktarma organları ile çalışmak üzere tasarlanan yeni bir dört tekerlekten çekiş sistemi. İki ayrı elektromotor toplamda 157 kW (213 PS) güç üretiyor. Böylece X-Trail 0-100 km/s hızlanmasını 7 saniyede tamamlıyor. e-motor sisteminin mekanik bir dört çeker sisteme kıyasla arka tork tepkisi 10.000 kat daha hızlı. Ayrıca sabit tork dağılımı ve mükemmele yakın ağırlık dengesi sağlıyor.

Sistem, ön ve arka tork dağılımını optimize ediyor. Ayrıca dört tekerleğin her birini bağımsız kontrol ediyor. Elbette gerekirse her birine bağımsız fren kontrolü uyguluyor. Bu, etkin bir performansı sağlıyor.

İÇTEN YANMALI MOTOR

e-POWER dışında bir de 1,5 litre benzinli motor da var. Motor 163 PS güç ve 300 Nm tork üretiyor. Güç Xtronic adındaki sürekli değişken CVT şanzıman ile ön aksa aktarılıyor. Değişken sıkıştırma oranına sahip motor tek başına çalışmıyor. Onu 12V yarı hibrit teknolojisi destekliyor. Sistem üstün yakıt ekonomisi ve düşük CO₂ emisyonları sağlıyor.

Enerji geri-kazanım sistemi yavaşlarken veya fren anında elde ettiği enerjiyi lityum-iyon bataryada depoluyor. Bu enerji kırmızı ışıkta bekleme gibi motorun durdurduğu durumlarda aracın sistemlerini besliyor. Ayrıca hızlanma sırasında yaklaşık 6 Nm ek tork sağlıyor.

E-PEDAL

Sürüş süresinin %70’inin şehir içinde geçtiğini düşünen Nissan, “e-Pedal” olarak adlandırdığı yeni bir sürüş deneyimi geliştirdi. Söz konusu çözüm sadece gaz pedalını kullanarak hızlanma ve yavaşlama olanağı sağlıyor. Sistem önce orta konsoldaki düğme ile etkinleştiriliyor ve devreye girdiğinde gaz pedalı her zamanki gibi hızlanmayı sağlıyor. Gaz pedalının bırakılmasıyla e-Pedal fren lambalarını yakarak fren yapıyor. Tam durma yerine durmaya yakın bir hıza indiriyor. Bu da düşük hızda park etme manevralarının mümkün olduğunca yumuşak olmasını sağlıyor. Böylece sürücüler daha rahat ayarlayabildikleri gaz pedalı ile şehir içi sürüşü daha sezgisel ve daha az zorlayıcı bir hale dönüştürerek yolda yumuşak bir şekilde ilerliyorlar.

Nissan X-Trail, 163 PS gücündeki 1.5L VC-Turbo MHEV motor ve Skypack donanımla 1.299.900 TL’den satışta. e-Power için başlangıç 1.674.400 TL.

OSMAN YAVUZ