BMW, Mercedes’in 1998 yılında Amerika pazarına yönelik ML modeliyle SUV dünyasına adım atmasının hemen hamlesini yaparak yine Amerika pazarına yönelik bir SUV pazara sundu. Böylece X5 efsanesi doğmuş oldu.
BMW X5 İLK NESİL
E53 kasa kodu ile 1999 yılında yollara çıkan ilk BMW SUV tam da BMW’nin Land Rover’i satın almasıyla geliştirilen bir model. Doğal olarak teknik açıdan büyük oranda dönemin Range Rover neslinden yararlandı. 4,67 metre uzunluk ve 2,82 metre dingil mesafesiyle bu BMW X5 465 litre bagaja sahipti ve aslında Avrupa’dan çok Amerika pazarını hedefledi. Zaten Amerika’da üretildi. Sıralı altı silindirli benzinli ve dizel motorlar dışında V8 silindirli benzinli motora sahipti.
BMW X5 İKİNCİ NESİL
E70 kasa kodu ile 2006 yılında ikinci nesil yollara çıktı. İlk nesle kıyasla uzunluğu 20 cm ve dingil mesafesi ise 10 cm kadar büyümüştü. 4,85 metre uzunluğu ve 2,93 metre dingil mesafesiyle ikinci nesil BMW X5, 620 litre bagaja sahipti. iDrive dahil birçok yenilikçi teknolojiye sahipti. Ayrıca isteğe bağlı da olsa yedi koltuklu almak mümkündü. Yine E70 ile ürün isimlendirmesi de değişti. Örneğin X5 3.0i yerine X5 xDrive 30i ismi verildi. 2009 yılında X5 ve yanı sıra X6 için yüksek performanslı M versiyonları üretim programına dahil oldu. M Power imzasını taşıyan V8 Turbo motor 555 HP güç ve 680 Nm tork üretiyordu. BMW X5 (E70) 2011 yılında, BMW 3 Serisi (E90) ve BMW 5 Serisi (F10) modellerinin ardından en çok satan üçüncü model oldu.
BMW X5 ÜÇÜNCÜ NESİL
F15 kasa kodu ile üçüncü nesil X5, 2013 yılında yollara çıktı. Aslında önceki nesil ile aynı şasi ve dingil mesafesine sahipti. Ancak tamamen yeni nesil motorlara sahipti. xDrive50i versiyonu 450 HP gücünde bir V8 ile yollara çıktı. Sıralı altı silindirli 3,0 litre hacimli turbo dizel motor iki versiyona sahipti. xDrive30d versiyonunda tek turbo ile 258 HP güç üretiyordu. M50d versiyonu üç turbo ile 381 HP güce sahipti. Hacim küçültme yaklaşımına uygun olarak çift turbo sıralı 6 silindirli 3,0 litrelik benzinli devreye girdi. 50i adındaki versiyonda ise çift turbo beslemeli birV8 benzinli söz konusuydu. Bir ilk olarak X5’te dört silindirli bir motor da vardı. Sıralı dört silindirli 2,0 litre hacimli turbo dizel motor iki adet turboya sahipti. Bu versiyon xDrive25d adını aldı. Ayrıca bazı pazarlarda arkadan itişli sDrive25d de vardı. Bunun dışında dört silindirli benzinli motoru 83 kW gücünde elektromotorla destekleyen xDrive40e versiyonu da vardı.
BMW X5 DÖRDÜNCÜ NESİL
G05 kasa kodu ile dördüncü nesil X5, 2019 yılın da yollara çıktı. CLAR adında tamamen yeni bir platforma sahipti. 4,92 metre uzunluğu ve 2,98 metre dingil mesafesiyle dördüncü nesil büyümeye devam etti. Bagaj hacmi 650 litreye ulaştı. Çoğu motor seçeneği için isteğe bağlı olarak yedi koltuklu versiyonu da var.
Yeni teknolojiler kadar yeni motorlar da söz konusuydu. Biri hariç tüm G05 kodlu X5 modelleri xDrive olarak üretiliyor. Sıralı 6 silindirli B58 ile donatılan X5 sDrive40i, Amerika pazarına özel bir seçenek. Bir diğer önemli yenilik olarak şarj edilen hibrit xDrive45e devreye girdi. Bu örnekte B58 motoru 82 kW gücünde bir elektromotor destekliyor. Elektrikliye geçiş sürecini hızlandıran BMW, X5 40d ile bir yarı-hibrit dizel versiyon da üretiyor. Ürün gamı 400 HP gücündeki M50d ve 530 HP gücündeki M50i’ye kadar uzanıyor.
COMMENTS