Peugeot 3008 yeni nesil olarak yollara çıktı. 136 PS benzinli-hibrit dışında 210 PS 500 km menzilli elektrikli de var. Fiyatlar 1,9 milyon liradan başlıyor.
Yeni 3008 yollara çıkmaya başladı. Hem de güçlü bir başarı grafiği ile. Örneğin Avrupa’da ilk iki ayda 50 binden fazla sipariş aldı. C-SUV şimdi de Türkiye yollarında bu başarıyı daha da ileriye taşıyacak. Üstelik hibrit ve elektrikli olmak üzere iki farklı seçenekle. Ayrıca her iki güç-aktarma sistemi Alllure ve GT donanım seçeneğine sahip.
DİNAMİK FASTBACK SUV TASARIMI
Yeni PEUGEOT 3008 tasarımda da yeni bir çağı başlatıyor. En belirgin nokta ise eğimli tavanıyla Fastback gövde tipi. Elbette bu dinamik görünüyor. Ama daha da önemlisi aerodinamik açıdan önemli kazanımlara sahip.
Diğer aerodinamik çözümlerle birlikte Peugeot 3008 Cx 0,28 değerine ulaşıyor. Boyut olarak sınıf ortalamalarında. Uzunluğu 4535 mm. Genişliği 1890. Yüksekliği 1665 mm. Ayrıca 2730 mm aks mesafesine sahip. Böylece kompakt boyutlarda geniş yolcu ve bagaj alanı sağlıyor.
520 LİTRELİK BAGAJ HACMİ
Aslında yeni 3008 karakteristik Peugeot tasarım unsurlarına sahip. Ancak bunları çok daha modern yorumluyor. Özellikle ön cephedeki tasarım oyunları çekici görünüyor. Önde olduğu gibi arkada da ışık imzası uygulaması devam ediyor. Üç pençeli ışık imzasıyla 3-Boyutlu LED arka aydınlatma grubu dahil.
Fastback tasarımın eğimli tavan çizgisi genelde bagaj alanından ödün vermeyi gerektiriyor. Ancak zekice uygulanan mühendislik ve tasarımla yeni 3008 böylece bir ödün gerektirmiyor. Yeni nesil 3008 520 litre ile öncüsü ile aynı bagaj hacmine sahip. Hem de her iki güç-aktarma sisteminde de.
PEUGEOT PANORAMİK I-COCKPIT®
Yeni nesildeki en önemli kokpit unsurlarından biri PEUGEOT Panoramik i-Cockpit®. Bu, kavisli 21 inçlik HD panoramik ekran anlamına geliyor. Böylece dijital gösterge ekranı ile dokunmatik multimedya ekranını birleşiyor. Bu da teknolojik açıdan gelişmiş bir görsel oluşturuyor. Bir değer öneli noktada 21 inçlik ekranın tasarım hilesiyle havada süzülüyor gibi görünmesi. Elbette i-Toggles yine kokpitin bir parçası ve hayatı kolaylaştırmaya devam ediyor.
HİBRİT VEYA ELEKTRİKLİ
İlk etapta 210 PS elektrikli versiyon yollara çıkıyor. Bu versiyon 500 kilometreye varan menzil sağlıyor. Ayrıca 2025 yılında 230 PS’lik versiyon gelecek. Bu ise menzili 680 kilometreye kadar taşıyacak.
Ayrıca 11 kW üç fazlı araca entegre şarj cihazı standart. Bu da şarj kolaylığı anlamına geliyor. Böylece standart menzilli batarya 30 dakikada yüzde 20-80 şarj oluyor. 3 seviyeli rejeneratif fren verimliliği destekliyor. V1G veya Akıllı Şarj işlevi ile V2L (Araçtan Şarj) işlevleri hayatı kolaylaştırıyor. Araçtan şarj işlev yüksek voltajlı bataryası ile bir elektrikli cihaza enerji sağlıyor. Örneğin elektrikli bir bisikleti şarj ediyor. Veya elektrikli bir cihazı çalıştırıyor. Sistem, 3 kW ve 16 A’e kadar besliyor.
Yeni 48V hibrit sistem üç unsurdan oluşuyor. İlki yeni nesil PureTech benzinli motor. 5500 d/d’da 136 HP güç ve 1750 d/d’da 230 Nm tork üretiyor. Diğeri elektromotor. Ve son olarak 6 ileri yağ soğutmalı çift kavramalı elektrikli şanzıman. Elektromotor düşük devirlerde motorlu destekliyor. Sürüş sırasında şarj olan bataryasıyla sistem düşük motor devirlerinde ekstra tork sağlıyor. Böylece yakıt tüketimini yüzde 15’e kadar azaltıyor. Karma tüketim değeri 5,5 – 5,6 lt/100 km. Ekonomik sistem oldukça akıcı bir sürüş de sağlıyor. 0-100 km/s hızlanması 10,2 saniye. Maksimum hızı ise 201 km/s.
VE FİYATLAR
Yeni 3008 1.2 Hybrid 136HP e-DCS6 2 milyon 190 bin TL’den yollara çıkıyor. Bu fiyat Allure fiyatı. GT donanım için etiket fiyatı 2.555.000 TL. Elektrikli Peugeot E-3008 ise 1.865.000 TL’den başlıyor. Elektrikli versiyon GT donanımda 2.555.000 TL’den yollara çıkıyor.
COMMENTS