Hyundai INSTER ile A-SUV segmenti elektrikleniyor. 355 km menzil, 30 dakikada hızlı şarj.
Hyundai, çok yönlü kullanım özelliklerine sahip yeni modeli INSTER’ı tanıttı. A-SUV segmentindeki INSTER, günlük kullanımda oldukça pratik ve aynı zamanda çevre dostu. Şık bir tasarıma ve geniş iç hacme sahip elektrikli INSTER’ın menzili 355 km (WLTP).
Hyundai, 2024 Busan Uluslararası Mobilite Fuarı’nda tamamen elektrikli modeli INSTER’ı tanıttı. Yeni model A-SUV segmentinde tüm dengeleri değiştirmeye hazırlanıyor. Yeni A-SUV şık bir tasarım felsefesine sahip. Ayrıca segment lideri sürüş menzili ve çok yönlülüğü ile öne çıkıyor. Yeni küçük elektrikli, özellikle şehir içi kullanıma yenilikçi bir imaj getiriyor.
CESUR TASARIM VE BENZERSİZ ÖZELLİKLER
INSTER, 2021’de yollara çıkan benzinli CASPER’ın tasarım mirasını baz alıyor. Hyundai, INSTER modelini Kore dışındaki pazarlar için geliştirdi. Aslında A segmentte yer alıyor. Ama aks mesafesi ve mimari olarak çok daha büyük meydan okuyor. Böylece B segmenti kompakt modeller arasında konumlanıyor.
Boyutlarıyla daha geniş iç mekan ve gelişmiş bagaj kapasitesi sağlıyor. Ama aynı zamanda şehir içinde dar park alanlarında esnek manevra kabiliyeti de sağlıyor. Dahası INSTER tasarımıyla doğrudan bir SUV olduğunu kanıtlıyor. Sade yüzeyleri güçlü çamurluklar tamamlıyor. Ayrıca dik bir A sütununa sahip. Tavan rayları genel algıyı destekliyor. LED aydınlatmalar ise modern ve teknolojik bir algı üretiyor. Genel paketi donanım seviyesine bağlı olarak 15 veya 17 inç jantlar tamamlıyor.
İÇ MEKANDA ÇOK YÖNLÜLÜK VE ÜST DÜZEY MALZEMELER
Hyundai INSTER 10,25 inçlik dijital bir panelle kullanıcısını karşılıyor. Ayrıca 10,25 inçlik dokunmatik bilgi-eğlence gayet kullanışlı. Kabin daha fazla ferahlık hissi için tasarlandı. Bunu her ayrıntıda gösteriyor. Orta konsolda kablosuz şarj, havalandırma ve multimedya gibi kontrollere yer alıyor. İç mekan çok yönlü ve ferah. Ayrıca ön sıradaki oturma düzeni geçiş erişimi sağlıyor. Dahası 50/50 oranında katlanan arka koltuklar işlevselliği arttırıyor.
SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK ÖNCELİK
Hyundai INSTER sürdürülebilir malzemeler kullanıyor. Örneğin karbon siyah pigment yerine siyah boyada geri dönüştürülmüş atık lastiklerden renklendirici kullanıyor. Ayrıca iç mekandaki plastikler pet şişe ve şeker kamışından elde edilen biyo-polipropilen kullanıyor.
HIZLI ŞARJ ÖZELLİĞİ VE SEGMENT LİDERİ MENZİL
Hyundai INSTER tek motorlu bir yapıya sahip. bunlar 71,1 kW (97 PS) ve 84,5 kW (115 PS) güç üretiyor. Her iki versiyonun maksimum tork değeri ise 147 Nm. 42 kWsa batarya standart. Ayrıca opsiyon olarak uzun menzilli 49 kWsa batarya da var. 100 km’deki ortalama enerji tüketimi 15,3 kWsa. Uzun menzilli versiyon tek şarjla 355 km (WLTP) menzile ulaşıyor.
Hyundai INSTER, DC şarj hızı ve maksimum sürüş menzili ile öne çıkıyor. 120 kW DC şarj istasyonunda yaklaşık 30 dakikada yüzde 10-80 şarj oluyor. Ayrıca standart olarak 11 kW entegre şarj cihazına sahip. Özel bataryalı ısıtma sistemi ve ısı pompası verimliliği arttırıyor. Harici ve dahili V2L işlevselliği arttırıyor. Böylece Hyundai INSTER farklı cihazlara enerji veriyor.
INSTER bu yaz ilk olarak Kore’de yollara çıkacak. Ardından Avrupa, Orta Doğu ve Asya Pasifik gibi pazarlarda satılacak. Çoğu donanım ve teknoloji standart olacak. Gelişmiş rahatlık ve tasarım özellikleri pazar koşullarına şekillenecek. Ayrıca INSTER CROSS adında başka model de yakında aileye katılacak. Bu, daha güçlü ve offroad odaklı bir tasarıma sahip olacak.
COMMENTS