MAZDA MX-30

Mazda MX-30, elektrikli otomobil konusuna özgün bir yorum ortaya koyuyor. 200 km tamamen elektrikli sürüş menzili kullanım gereksinimini karşılıyor.

MAZDA VE MX GELENEĞİ

Mazda, MX kodunu ilk kez 1989 yılında MX-5 ile kullandı. Ancak MX kodu çok daha eskiye dayanıyor. İlk olarak 1981 yılında MX-81 konsepti çıktı. Bu, Bertone tasarımlı yenilikçi bir hatchback otomobildi.

1983 yılında MX-02 konsepti, 1985 yılında dört tekerlekten yönlendirme ve 315 HP güç gibi iddialı niteliklerle MX-03 geldi. Öte yandan 1987 yılında rotary motorlu MX-04 sahneye çıktı.

Sergilenen konseptler dışında 1989 yılında roadster MX-5 yollara çıktı. Ayrıca 1992 yılında V6 motorlu bir hatchback olarak MX-3 gövde gösterisi yaptı. MX-6 ise coupe tarzında büyük bir aile sedanı idi.

EN HIZLI MX

Ayrıca MX pistlerde de boy gösterdi. MXR-01 prototipi 1990 yılında tarihin en hızlı MX modeli olarak kayıtlara geçti. Bu prototip 1991 yılında Mazda 787B olarak Le Mans 24 Saat yarışını kazandı.

MX kodu tarih boyunca Mazda tarafından çok kez kullanıldı. 2001 MX-Sport Tourer radikal bir konsepti idi. Sonra 2004 MX-Flexa konsepti Mazda 5 ile kullanılan sürgülü kapıları sergiledi. Bunun dışında 2002 MX-Sport Runabout ve 2003 MX-Sportif konsept otomobilleri Mazda 2 ve Mazda 3 olarak seri üretime geçti. 2004 MX-MicroSport Amwrika pazarını hedefleyen bir hatchback idi. 2005 MX-Crossport ise CX-5 ve güncel CX-30’a giden yolu aydınlatan bir SUV konsepti idi. Son olarak MX-30, Mazda tarihinde yeni bir dönemi işaret ediyor.

MX-30 İLE ELEKTRİKLİ DÖNEM

Tüm üreticiler gibi Mazda da elektrikliye geçiş yapıyor. Mazda MX-30 özgün bir yorum ortaya koyuyor. Mazda, e-Skyactiv teknolojisini kullanıyor. Bu elektromotor ve 35,5 kWsa batarya anlamına geliyor. Sistem 107 kW/145 PS gücünde ve 271 Nm torka sahip bir elektromotorla çalışıyor. Mazda MX-30 böylece 0-100 km/s hızlanmasını 9,7 saniyede tamamlıyor.

Mazda MX-30 bu çözümle 17,9 kWsa/100 km enerji tüketiyor ve 200 km elektrikli sürüş menziline ulaşıyor. Bu da kullanıcıların günlük kullanım gereksinimleri için yeterli oluyor.

Ayrıca farklı şarj çözümleri de söz konusu. Batarya elektrikli otomobil üç fazlı 11 kW AC şarj dışında 50-50 kW DC hızlı şarj da destekliyor. Bu sayede sistem 26 dakikada hızlı şarj olabiliyor.

KOMPAKT SINIF

Beş kişilik SUV, 4.395 mm uzunluğa, 1.795 mm genişliğe ve 1.555 mm yüksekliğe sahip. Aks mesafesi 2.655 mm. Bu boyutlar onu kompakt SUV liginde konumlandırıyor.

Mazda MX-30 kullanılan elektrikli sistemden çok tasarımıyla öne çıkıyor. Mazda tasarım konseptini ‘Human Modern’ olarak adlandırıyor. Tasarımın en önemli özelliği bir B-sütununun olmaması. Ön kapı yine alışagelmiş şekliyle açılıyor. Çok daha dar olan arka kapı ise sürüş yönünün tersine açılıyor. Böylece kabin içine erişim kolaylaşıyor.

YALIN İÇ TASARIM

Modern kabin yalın bir tasarıma sahip. Düz ve pürüzsüz yüzeyler genişlik algısını güçlendiriyor. Orta konsolun üzerine bilgi-eğlence sistemine ait bir ekran ve aşağıda iklimlendirme sistemine ait 7 inçlik ayrı bir ekran bulunuyor. Ayrıca yüksekte konumlandırılan orta konsolun altında ek kullanım alanı var. Böylece kullanım ergonomisi artıyor.