Subaru Solterra, markanın ilk tamamen elektrikli modeli ve 1.665.900 TL’den başlayan fiyatlarla satılıyor.
Yeni Solterra elektrikli bir araç olarak doğmuş tamamen yeni bir model. Subaru, %100 elektrikli Solterra’da marka DNA’sına sadık kalıyor.
Gelişmiş aerodinami
Solterra’nın dış tasarımında öne çıkan özellikler arasında aracın ön bölümünde Subaru markasını simgeleyen elektrikli araçlara özgü kapalı altıgen ön panjur, ön camla ve panoramik tavanla kombine edilmiş yeni ön kaput tasarımı ve rüzgar direnç katsayısını düşüren aerodinamik ön tampon hava kanalları yer alıyor. Solterra 0,28cD değerindeki rüzgar direnç katsayısı ile rakiplerine göre oldukça rekabetçi bir konuma sahip.
Solterra 4.690 mm uzunluğa, 1.860 mm genişliği ve 1.650 mm yüksekliğe sahip. Böylece Subaru XV modelinden 205 mm daha uzun, 600 mm daha geniş ve 35 mm daha yüksek. Forester’dan ise 500 mm daha uzun, 45 mm daha geniş ve 80 mm daha alçak. Solterra’nın aks mesafesi ise Subaru XV ve Forester modellerinden 180 mm daha uzun.
Çağa uygun gelişmiş teknolojiler
Gösterge paneli bir ilk değilse de özgün. 7 inçlik dijital gösterge paneli direksiyonun arkası yerine yüksekte sürücünün görüş alanında konumlanıyor. Yansıma önleme, parlama önleme ve ışık sensörüne sahip LCD panel vizöre gereksinim duymuyor.
Yüksek çözünürlüklü 12,3 inç çok fonksiyonlu bilgi-eğlence ekranı Apple CarPlay ve Android Auto ile uyumlu. Apple Car Play uygulaması kablosuz çalışıyor. Ayrıca önde 2 adet USB-C girişi, 1 adet USB girişi ve arkada 2 adet USB-C girişi yer alıyor. Kablosuz bağlantı özelliği ile bulunuyor. 10 hoparlör ve bir adet Subwoofer ile Harman Kardon® ses sistemi kabin içi ses deneyimini ileriye taşıyor.
Geniş bagaj
Subaru Solterra’nın 441 litrelik bagajı iki katlı zemin yapısı sayesinde 71 mm yükselebiliyor. Bagajı zemini altında şarj kablolarını saklamak için kullanılan 10 litrelik ek bir bölme yer alıyor. Arka koltukların 60/40 oranında yatmasıyla yükleme alanı büyüyor. Tüm versiyonlarda hızlı açılıp-kapanan elektrikli bagaj kapağı hayatı kolaylaştırıyor.
Performanslı ve verimli
Ön ve arka akslarda anında tork sunan her biri 80 kW güce sahip 2 adet elektromotor görev yapıyor. Toplam 160 kW (218 PS) güç ve 338 Nm maksimum tork sunan sistem 6,9 saniye 0-100 km/s hızlanma değerine sahip.
S Pedal işlevi tek pedallı kullanım özelliği sağlıyor. Bu sayede sürücü fren pedalını kullanmadan sadece güç pedalı ile aracı hızlandırıyor veya yavaşlatıyor.
Uzun menzil ve farklı şarj uyumluluğu ile Solterra çok kullanışlı. Solterra DC’de 150 kW, AC’de 7 kW ile şarj oluyor. Mod 2 ve Mod 3 olmak üzere iki adet AC şarj kablosu standart donanımda yer alıyor.
150 kW kapasiteli DC hızlı şarj, bataryayı 30 dakikada %80*kapasiteye ulaşıyor. AC şarj ile ise %100 kapasiteye 9,5 saat gerekiyor.
71.4 kWsa kapasiteli batarya ile Solterra, 466 km’ye kadar menzile ulaşıyor. Enerji tüketimi ise 16,0 kWsa/km. Sistem bünyesindeki enerji geri-kazanım özelliği bataryayı şarj ederek menzili uzatıyor. Sürücü, S Pedal dışında direksiyon üzerindeki elciklerle de rejenerasyon kademeleri 4 seviyede ayarlayabiliyor.
Sürücü, sürüş özelliklerini isteğine göre kişiselleştirilebiliyor. Power modu canlı ve performanslı sürüş sağlıyor. Eco modu daha az tüketim ve uzun menzil odaklı bir sürüş tarzı ortaya koyuyor.
Solterra Türkiye’de üç farklı versiyonla satışa sunuluyor. e-Xtreme versiyonu 1.665.900 TL, e-Xclusive versiyonu 1.749.500 TL ve e-Xcellent versiyonu 1.849.500 fiyat ile müşterilerle buluşacak.
COMMENTS