DS 7 kompakt SUV dünyasında süslü ve niş bir seçenek. Grup bünyesindeki eşdeğerleri Peugeot 3008, Peugeot 5008, Citroen C5 Aircross veya Opel Grandland yeni bir platform olan STLA Medium kullanıyor. Oysa DS 7, PSA’dan gelen önceki platform EMP2 üzerine yükseliyor.
İçten yanmalı ve şarj edilebilir hibrit seçeneklerle yollara çıkıyor. Güncel haliyle Türkiye’de dizel otomatik ve şarj edilebilir hibrit olarak satılıyor. Test ettiğim versiyon ise şarj edilebilir hibrit.
Bu ise 300 beygir gücünde dört tekerlekten çekiş anlamına geliyor. Markanın beyanına göre dolu batarya ile 65 km civarında, hatta şehir içinde 80 km’ye varan tamamen elektrikli sürüş mümkün.
Dış tasarımı özgün ve zarif detaylar barındırıyor. İç mekânı da yine son derece özgün bir tasarıma sahip olup, malzeme ve işçilik kalitesiyle niş bir deneyim yaşatıyor.
#reklamdeğil #haber, #keşfetteyiz, #keşfet, #kesfet,
Boyutlar
Uzunluk 4,60 metre
Aks mesafesi 2,74 metre
Bagaj hacmi 555-1752 lt
Motor
Şarj edilebilir hibrit
300 beygir sistem gücü
520 Nm sistem torku
Benzinli motor
200 beygir
300 Nm
Elektromotor ön
110 beygir
320 Nm
Elektromotor arka
110 beygir
166 Nm
Batarya/Menzil
14,2 kWsa
Karma 65 km
Şehir içi 80 km
Şarj
%0-100 AC 7,4 kW Wallbox 2 saat
%0-100 Geleneksel topraklı priz 7 saat
Performans
0-100 km/s 5,9 saniye
Maksimum Hız 235 km/s
Sadece Elektrikli sürüş 135 km/s
Tüketim
Karma tüketim: 6,8 lt/100 km
Test tüketim değerleri
Tamamen elektrikli menzil 50 km ve 1,1 lt/100 km
60-80 km/s akıcı 4,5 lt100 km
80-100 km/s akıcı 5,0 lt/100 km
Şehir içi ve çevresi 30 km/s 5,5 lt/100 km
Otoyol 120 km/s 7 lt/100 km
Genel test ortalaması 6 lt/100 km
Donanım
12 inç dijital gösterge
12 inç dokunmatik ekran
Kablosuz AndroidAuto / CarPlay
Kablosuz şarj
Çift bölge iklimlendirme
Bağımsız arka koltuk iklimlendirme paneli
Eller serbest elektrikli bagaj
DS Active Scan süspansiyon
Isıtma, soğutma ve masajlı elektrikli koltuklar
Deri konsol ve koltuklar
19 inç jantlar
COMMENTS